Isabelle et le vélo

Pourtant couronnement de la véloroute de Paris au Mont Saint-Michel, l'accès au Mont Saint-Michel n'est pas autorisé aux cyclistes. C'est une histoire de passerelle toute neuve, c'est sans doute ce qu'on appelle une histoire de gouvernance, ou de manque de connaissances. Petite enquête sur place dont chacun tirera les conclusions qu'il pourra.

Martigny respire le calme malgré ses larges rues modernes. Comment rendre la paix aux habitants ? Une journée d'étude en Suisse.

Article suivi d'un lien vers "Pontevedra, la ville où les piétons sont rois."

Le Cerema vous propose de participer à un programme d'évaluation de vos aménagements. La campagne 2014 – 2015 se met en place.
Pour ceux qui préfèrent juger par eux-même, il y a en septembre une demi-journée de formation.

Aujourd'hui 16 h 30, la conférence de presse du ministre annonçait "25 mesures  pour le vélo" «à mettre en oeuvre d’ici la fin de 2014». Les réactions sont tombées dans la minute, car tout Paris était largement dans la confidence.
C’est plus un plan d’action qu’une série de décisions opérationnelles, une liste impressionnante de mesures à étudier ou à prendre, dont certaines sont vraiment du "coupage de cheveux en quatre" !…

Mais en gros je crois qu'on peut dire que : (1) bien peu a été retenu à la fin; (2) il n'y a aucune réelle décision si ce n'est de les étudier; (3) cela ne ressemble pas à un plan coordonné et cohérent, mais à des petites mesures éparpillées; (4) aucune protestation n'est venue, par crainte d'encore ralentir les évènements peut-être. 

Est-ce que tout ceci, qui ressemble à de la précipitation après latence, est lié à l'imminence des élections municipales ???? 

• Morceaux choisis dans le projet, communiqué du ministère, réactions.

C’est lundi qu’a été inaugurée la toute première rue cyclable en région bruxelloise... à titre expérimental du moins. Pourtant ce type d’aménagement est déjà courant en Flandres.

Les élus normands ont l’habitude de se retrouver régulièrement, avec leurs techniciens, pour visiter et échanger. Leur «club» a été créé par Pascal Magoarou, vice-président environnement et agriculture périurbaine à la Crea.

Cette fois-ci rendez-vous aux Mureaux,  la ville des chaucidous.

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La capitale du Berry est certainement aussi celle de l’Axe partagé. Elle tente en outre d’être celle de l’aménagement inutile, voire contraignant et dangereux.

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En bien ou en mal, dans ses jugements, la FUBicy cette année n’en a eu que pour l’Ile-de-France.

Lors de la remise de ses annuels Clous, rouillés, ou Guidons, mais d’or, la Fédération nationale des associations d’usagers de la bicyclette a reconnu que plusieurs communes franciliennes avaient passé toutes leurs rues à 30 à l’heure, et appliqué la nouvelle règle qui veut que l’on prenne les arrêtés municipaux y autorisant les cyclistes dans les deux sens. Il s’agit du fameux décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de sécurité routière, parmi lesquelles le rappel que les zones 30 doivent, sauf exception, être à double sens pour les cyclistes; avec signalisation, avec ou sans aménagements.

Egalement dans cette note : respect de la Loi sur l'Air sur route départementale et chaucidous : des photos (2 mai) !

Avant les villes sans feux (présentées par exemple à Bordeaux lors de Cyclab), et peut-être même avant les vraies zones 30, verrons-nous des villes entières à vitesse réduite ?

C'est ce que se propose d'étudier l'association Rue de l'Avenir dans sa nouvelle journée de formation en Ile-de-France. Les inscriptions sont ouvertes : c'est pour le 19 mai !

AVEC LE PROGRAMME COMPLET ET LE BULLETIN D'INSCRIPTION ! (26 mars)