Pas plus que la moitié du Plan vélo parisien a des chances d’être fait à temps pour les élections, indique l’association Paris en Selle dans la 3° édition de son Observatoire du Plan vélo. Mais cette fois-ci les progrès sont si spectaculaires qu’ils changent la donne.
A la SNCF l’affaire est entendue, et plutôt mal. Les vélos sont acceptés dans les trains «s’il y a de la place» et des garages à vélo sont créés lors de toutes les rénovations de gare. Dans la pratique ce n’est pas tout à fait ça.
Cet article brosse un tableau des rapports entre SNCF, cyclistes et zones rurales. Il fait le point sur l’avancement de la Loi mobilités, et fait des propositions concrètes pour les campagnes.
Une étude du cerema sur les accidents des jeunes de 18 à 29 ans devrait nous inciter, nous les vieux, à des comportements responsables.
L’hébergement est la principale inquiétude du voyageur à vélo, qui se heurte à la faible densité, aux disparitions et aux prix trop élevés.
Cet article fait le constat des politiques menées en France dans ce domaine et en arrive à proposer le lancement d’un Plan de relance de l’hostellerie rurale en raison de son caractère central dans la vie sociale et économique des territoires.
Des bonnes idées pour la mobilité, mais le climat ne s’améliore pas pour autant. Les alertes continuent mais personne n’est au courant. Un « blog du mois » et une « radio du mois » et … un cadeau volé pour vous !
Y a-t-il une culture vélo là où les décisions se prennent ? Les « chiffres-clés du transport », du commissariat général au Développement durable, relèvent du grand cafouillage…
10 000 vélos électriques seront bientôt disponibles d’un coup à la location en Ile-de-France. Nous vous l’annoncions dès la proclamation du lauréat de cet appel à projet d’Ile-de-France Mobilité, la société Fluow. On en sait davantage aujourd’hui.
Rando-Cycles, la célèbre maison parisienne de vélos de randonnée a fermé ses portes définitivement en août 2018. Rando-boutique avait déjà tiré le rideau depuis le 3 mars 2018. Les deux boutiques de la rue Fernand-Fourreau (près de la porte de Vincennes à Paris) sont complètement fermées, et vides, ou presque.
Le Routard persévère.
Le livre de Michel Duchène, élu de l’équipe Juppé, nous en apprend beaucoup sur l’action municipale et sur la transformation au forceps qu’a subi sa ville. Si Bordeaux est passée du statut de ville endormie à celui de ville superbe, moderne et vivante, il n’y est pas pour rien et préfère le faire savoir.
Le douzième numéro de Cycle!magazine vient de sortir. Un livre sur la Race Across America arrive aussi. Cycle!magazine est un recueil élégant qui plaît aux esthètes et aux artistes. La preuve ?
A Lorient, en plus des rond-points et des itinéraires pour cyclistes, il y a des vélos en libre-service assez moyens mais à la gestion intelligente, et l’Abri Syklett, une vélo-école et un atelier associatif dirigés de main de maître. Syklett est même devenu la référence des vélo-cargos. [Plusieurs modifications apportées le 10 déc.]
Une visite à Lorient pour vérifier que les rond-points et les axes centraux ça marche. A Lorient on pourrait éviter l’auto …
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