Les 100 ans du 8 novembre.
(1) Le système automobile : Peut-on s’en passer? Est-ce qu’on s’y prend bien pour s’en passer ? l’acculturation à l’auto se poursuit de plus belle; se passer de vélo est une folie; mieux penser les restrictions d’accès.
(2) Ceux qui ne se passeront plus du vélo.
(3) Ceux qui font pression
(4) Comment tenir compte des cyclistes ? la qualité, le stationnement, les carrefours … et la permanence de l’action par delà les changements d’équipe.
Au salon des maires de cette année j’ai vu 3 véhicules du monde du vélo, deux revêtements de sol pleins de qualités pour les pistes, et une remorque pour la cyclo-logistique.
Personne ne sait vraiment ce qu’est un café-vélo. Il y en a des très aristos et des très bonne franquette, leurs services et leur ambiance changent du tout au tout. Yves Blanc les a répertoriés dans toute la France et bientôt vous ne jurerez que par eux.
Les difficultés de cohabitation dont tous se plaignent proviennent d’abord d’une mauvaise affectation de l’espace disponible. A l’heure où la motorisation individuelle doit décroître encore, lors de sa traditionnelle journée d’étude d’hiver, le Club des Villes Marchables et cyclables se penchait sur l’organisation de nos espaces publics.
Avec cette seconde adresse parisienne récemment ouverte Velogik contribue à redonner de la noblesse au métier de réparateur de vélos et lui ouvre de nouvelles perspectives.
Elle ambitionne de présenter l’avenir industriel du vélo en France et d’y montrer l’importance du design et de l’artisanat dans le processus de création.
La logistique à vélo s’organise et devient un élément incontournable du paysage commercial et industriel de notre pays. La présentation de sa fédération vient d’avoir lieu, avant sa vraie naissance qui est attendue pour la fin de l’année. Les enjeux sont nombreux…
L’apprentissage et la pratique du vélo chez les enfants et les jeunes ne va plus de soi. Deux journées d’études ont présenté l’essentiel des connaissances et des ressources permettant de comprendre et d’avancer sur de bonnes bases.
Tout le monde devrait connaître Vélocio car il n’y a jamais eu meilleur propagandiste du vélo que cet homme décédé en 1930. Un livre à ne pas manquer vient de paraître. Une belle découverte vous attend.
Un nouveau service à Paris, la location de vélo à la journée, a ouvert début juin près de la gare de Lyon. Il est encore en phase de test.
Un petit tour sur la location de vélo s de courte période à Paris.
Le Comité stratégique des mobilités des J.O. vient d’être créé pour « organiser » les déplacements dans le périmètre des Jeux Olympiques de 2024, dans Paris, l’Ile-de-France, la France métropolitaine et Tahiti. Le vélo n’en est pas exclu… mais concrètement on ne voit encore rien, ou pas grand’chose, malgré les engagements de la candidature et les rappels de la Première ministre. Espérons que la perche soit saisie.
(Article remanié le 16 octobre à 14h10)
Après mes mauvaises aventures sur la côte, autour de la baie de la Somme et sur la Vélo-maritime, je décidais de passer par l’axe Londres-Paris, mais je n’avais qu’une carte routière. Peu importe, le début fut fantastique, et la suite … pas mieux qu’à l’aller. 3) Sur la véloroute Paris – Londres.
Hier a été rendu public un gros document de 50 pages donnant la liste des « engagements » des secteurs d’activité pour réduire leurs consommations d’énergie. Beaucoup de bon sens et pas de révolution… Si au moins la raison reprend le dessus nous n’aurons pas tout perdu.
L’arrivée en baie de Somme ne fut pas simple, en sortir fut bien pire. Après le chemin de Clermont-de-l’Oise à Abbeville en passant par Beauvais et Amiens, voici celui de la baie de Somme en repassant plusieurs fois au même endroit. 2- La baie de la Somme et la vélo-maritime de Noyelles à Dieppe via Fort-Mahon-plage.