Réglementation sur la circulation à vélo, ou pouvant avoir un impact sur celle-ci ou sur la promotion du vélo.
Encore une nouvelle catégorie de véhicule « spécial », la «draisienne électrique», se voit reconnaître la qualification d’Engin de Déplacement Personnel, comme les trottinettes électriques et les gyropodes. Quand va-t-on en finir ???
Modifié le 18 janvier à 7h20 pour la partie finale.
Proposition de loi pro-casque avortée ce matin. Le texte est retiré à la demande de son auteur, faute de consensus. Les sénateurs se contentent finalement d’appeler le Gouvernement à travailler sur la sécurité des EDPM et cyclistes. Ce n’est pas la première fois…
A partir du mois de mars 2022 toute publicité en faveur des autos, motos et autres motorisés devra être accompagnée d’un message promotionnel encourageant l’usage des mobilités actives ou partagées, ou des transports en commun.
Discrètement, très discrètement, jeudi 23 décembre, JB Djebbari a fait savoir qu’il se félicitait de la mise en place du Titre-mobilité. L’IKV est bien loin …
De nouvelles règles vont régire les lumières de vélo. Désormais sera autorisé ce que nous faisions sans savoir que c’était interdit.
La liste des gares françaises obligées de s’équiper de garages à vélos est parue ce matin. Elle surprend. On espère surtout que la faisabilité a bien été prise en compte. (chiffres sur l’existant ajoutés le 11 juin).
Le Plan cyclo-logistique profitera des décisions inscrites dans la Loi Climat et Résilience, en cours de vote. Il a été présenté hier à Marseille par la ministre Barbara Pompili. Une annonce qui a pour mérite de mieux faire connaître les dispositifs déjà existants ou se décidant ailleurs.
Cette seconde édition, qui vient tout juste d’être mise en rayon, n’a pu voir le jour que grâce à l’énorme succès de la première, et sans doute ne connaître ce succès que grâce à la haute réputation de son éditeur. L’auteur s’est donc remis à la tâche pour un ouvrage augmenté d’un tiers, et au plan largement remanié.
De nombreux livres sont parus ces temps-ci sur le vélo et la ville qui va avec. En voici quelques uns : 2nde édition du Code du cycliste, 4ème ouvrage de N. Pressicaud, 1ère édition de La Seine à vélo… des fiches du Cerema, l’histoire des déplacements à Toulouse et de l’urbanisme à Rouen, d’autres livres encore, dont deux en attente de parution.
8 méthodes de marquage seront proposées aux acheteurs de vélo. Les agréments ont tous été signés, sauf un, et ce n’est pas le plus important.
Les autocars inter-urbains devront s’organiser pour pouvoir transporter au moins 5 vélos à l’occasion de toute nouvelle mise en service, dès cet été. C’est ce qu’ordonne le décret du 20 février, et c’est une grande avancée pour le cyclotourisme.
Le tribunal administratif de Toulouse a donné raison à l’association 2P2R, le Plan de déplacements de Toulouse ne respecte pas la loi et doit donc être annulé.
C’est officiel, le marquage des vélos neufs est obligatoire depuis le 1er janvier. Le problème c’est que tout n’est pas encore prêt … et que c’est pas la faute à pas de chance, ni aux 6 sociétés qui le pratiquent.