L’actualité du vélo de déplacement et de loisirs
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Réflexions sur le vélo, l’aménagement… et le reste.
Le trou dans la caisse nous oblige à faire preuve d’intelligence. 2 idées se dégagent, faire des règles efficaces et avoir des concepts simples. Concrètement nous nous y sommes mis à 8. La conclusion c’est que la gratuité existe et qu’elle peut avoir son efficacité. Exploitons-en le potentiel !
Il risque bien de ne plus y avoir personne au Gouvernement pour s’occuper du vélo, disais-je récemment. Tirons-en un avantage : le vélo concerne le gouvernement en entier, comme je vous le montre ici.
Ceci est faux ! Le code de la route est fait pour organiser la circulation de véhicules lourds, encombrants, rapides et dangereux. Et avant tout auto-bloquants. Et quand on...
Proximité, lenteur, lucidité : arrêtons de gigoter, limitons les besoins de se déplacer … Luttons contre l’hypnose de la vitesse, c’est le meilleur moyen pour « décarboner » et limiter les émissions toxiques. Un livre très lucide.
C’est une chose que de dire On ne peut pas, ça va tout bloquer, et de s’apercevoir qu’en fait les habitants n’attendent que ça. On le sait depuis au moins l’année 1995, et l’ADEME vient d’en remettre une couche.
Les vieux sont plus cyclistes que vous le pensez, a constaté le forum Vies Mobiles. 1/3 d’entre eux sont cyclistes, mais ils ont souvent la trouille.
Qu’est-ce qu’un électeur du RN ? C’est quelqu’un, nous montre Loïc Cédelle, qui a des mensonges plein la tête et en tire des conclusions alarmantes. Sur les déplacements et sur l’environnement, par exemple.
Ce n’est pas la force physique ou l’appât du gain, c’est une formidable intelligence qui différencie les champions du reste de la population. Un scientifique nous l’explique.
Avec 3400 morts par an en France, l'insécurité routière est un sujet majeur, notamment si on le compare aux 1000 décès causés par les violences interpersonnelles, dont un tiers...
Deux des programme des 3 formations politiques majeures des dernières élections contenaient, pour l’écologie, un peu de bon et beaucoup de flou. Le troisième ne contenait rien du...
Les hommes sont dominants partout, même dans les accidents, subis ou provoqués. L’association Victimes&Citoyens a compilé des chiffres de toutes sortes en rapport avec le sujet.
Il m'est souvent arrivé de dire ou d'écrire que le vélo n'est ni de gauche ni de droite. Pendant longtemps, la droite était plus portée sur l'automobile, mode de déplacement...
Les Jeux ne sont pas un concours d’amitié entre les peuples, c’est plutôt un contre tous. Un livre et un journal nous démontrent qu’ils détruisent nos sociétés et sont très peu profitables.
Les résultats de l’enquête annuelle du ministère sur l’usage du vélo en France viennent de sortir. Voici ce qu'ils montrent. Presque 100/100 (93 %) des Français déclarent savoir...
Voici un gros bouquin qui mérite qu’on se plonge dedans. Il décrit de l’intérieur ce qui se passe dans un atelier associatif du vélo, ou plus exactement dans une association qui...
Entre absence de vélo au cabinet du ministre et confusions entre Mobilité et Transport, le nouveau gouvernement semble repartir de zéro. Il voudrait même ouvrir des nouvelles « Assises »… On comprend que la Fub se méfie. Petit historique d’un flou souvent volontaire, mis à jour le 18 mars.
Monique, 40 ans d’expérience, en a marre du harcèlement pro-casque. Elle a dressé une liste des raisons pour lesquelles elle n’en porterait pas. Cela relève de la philosophie de la vie en société et de la conception que l’on a de l’humanité.
Pourquoi la bataille du vélo est-elle si difficile ? Parce que le problème est un écheveau de liens qui, conjugués, empêchent le vélo. Développer le vélo sans son environnement est impossible. Voici un livre qui ne nous berce pas d’illusions.
Révélations sur le rôle de l'ONU et des transnationales, par Fabrice Nicolino La crise climatique menace de dislocation les sociétés humaines et les écosystèmes, mais on ne fait...
Publié par le forum Vies mobiles en 2021 (VOIR ICI), l'ouvrage est réédité dans une nouvelle collection par les Éditions de l’Aube. J'avais beaucoup apprécié le point de vue...
La fréquence d'accidents mortels parmi les cyclistes portant un casque, en agglomération à l'échelle de la France métropolitaine, apparait plus de 3 fois plus élevée que celle...
Le coût du stationnement automobile pour les finances publiques, ADETEC, mars 2023 - Conclusion L’automobile nous coûte plus que n’importe quel ministère, services...
Le coût du stationnement automobile pour les finances publiques, ADETEC, mars 2023 -3- Reprenant l’étude de Bruno Cordier sur le coût du stationnement, nous en...
Le coût du stationnement automobile pour les finances publiques, ADETEC, mars 2023 - 2 Nous reprenons ici en les détaillant quelques uns des résultats énoncés dans la...
Agenda
Le lendemain il en précisait le montant. Le discours de politique générale de François Bayrou,...
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Le trou dans la caisse nous oblige à faire preuve d’intelligence. 2 idées se dégagent, faire des règles efficaces et avoir des concepts simples. Concrètement nous nous y sommes mis à 8. La conclusion c’est que la gratuité existe et qu’elle peut avoir son efficacité. Exploitons-en le potentiel !
Les ponts finissent par tomber, pour les pistes c’est fait exprès. Les accidents ne viennent pas par hasard et le casque n’y change rien. Touristes et gouvernements se fichent de l’Environnement. L’élu qui n’a pas voulu atteindre la COP29.
Le très long voyage aux confins de l’URSS réalisé par Gleb Travine entre 1927 et 1931 sur un vélo archaïque, et le triste sort qu’il connu au retour. Un livre passionnant, un parallèle avec Lucien Péraire qui s’impose.
Paul Giovachini a été nommé conseiller « Mobilités routières et actives, ports et transport fluvial » dans le cabinet de Philippe Taborot, ministre chargé des Transports. Il était déjà dans ces fonctions avec M. Durouvray.