Vivre et se déplacer dans les villes européennes

Une plaquette de l’association Rue de l’avenir  nous raconte histoire et présent des politiques publiques en matière d’espace commun (rues, trottoirs, etc). Elle nous donne aussi  de nombreux exemples étrangers. L’asso fait partie d’un réseau professionnel international.

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JP Charbonneau voudrait croire à l’alignement des planètes

Cet opuscule de l’urbaniste Jean-Pierre Charbonneau a été écrit pendant le confinement. L’auteur suggère que cette période serve à quelque chose : ne pas recommencer comme avant. Ne pas « redémarrer » comme si rien ne s’était passé et comme si nous n’avions rien appris. Il propose de faire un bras d’honneur au virus 

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Un succès au tribunal est-il toujours bénéfique ?

Gagner au tribunal peut faire avancer une cause, mais peut aussi se retourner contre elle, ou arriver si tard que ce n’est plus que pour la gloire. Gagner une première manche n’empêche pas que la seconde survienne.
Dans ces affaires le rôle des communicants n’est pas le seul mais le plus sournois, nous montre Abel Guggenheim dans cet article à rire ou à pleurer ... (IsL)

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Faire bien avec peu, et toujours en accord avec le lieu, par Jean-Pierre Charbonneau

Les aventures de Monsieur Urbain, de JP Charbonneau, est un recueil d’articles publiés tout au long de la carrière de cet urbaniste qui aura travaillé dans le monde entier sans bénéficier de la sécurité que donnent les titres académiques. Il nous expose sa méthode et son souci de toujours faire bien avec peu, et, surtout, d’être au service de chaque lieu dans sa globalité. Un livre de la méthode et des ambitions pour nos villes.

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Enfin adoubé comme mode de transport, le vélo ne serait-il plus ni loisir ni sport ?

Le vélo en France revient de loin. Il y a 20 ans il était objet d’agacement ou de mépris. Aujourd’hui qui ose encore freiner son explosion ? Encore trop, bien sûr, mais les prémices d’une prise de pouvoir sont bel et bien là. Petit rappel historique.

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Où étaient les racines de leur colère ???

Le jeune président de la République française a fondé son image sur l’injonction à se mettre en marche. Comme si la mobilité n’était pas déjà au centre des vies ! De ce jour le malentendu et le rejet sont palpables. Ceux qui traversent la rue pour se cogner dans un mur et qui sont loin de trouver qu’ils coûtent un pognon de fou … 

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Ceux qui se déplacent le moins facilement sont aussi ceux qui se déplacent le plus

Les distances parcourues sont bien supérieures à ce qu’on croyait, montre le forum Vies Mobiles,  et les disparités bien plus fortes qu’imaginé. Ceux qui travaillent le plus et sont les moins payés sont aussi ceux qui se déplacent le plus souvent et le plus lentement. Ce sont aussi ceux pour qui aucune alternative à l’automobile n’est envisagée. 

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La décrue de l’auto est engagée, se réjouit CyclotransEurope

Riche réunion de CyclotransEurope pour son assemblée générale, le 1er février. Passage en revue de ses domaines de travail et de ses inquiétudes, puis après-midi de prospective. Il y a deux fois moins d’autos dans Paris qu’en 1990. Et en 2050?

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Transports publics urbains : le nombre caché qui fait exploser tous les autres

Les chiffres ne sont jamais donnés. On ne sait pas quelles sont les distances parcourues en transport en commun. Si on le savait on saurait quel est le coût du kilomètre parcouru à la personne.  Nous avons fait une simulation… Profitons de l’arrêt des transports pour y réfléchir …                                

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Mobilités partagées : Comment le capitalisme transforme villes et écologie

Les mobilités partagées : Régulation politique et capitalisme urbain.
Dans cet ouvrage Maxime Huré nous explique comment les mobilité partagées ont transformé le gouvernement des villes, et comment le capitalisme a récupéré les idéaux écologistes. Un ouvrage passionnant et indispensable qui nous montre comment les grandes entreprises ont pris le pouvoir dans nos villes.

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