Revue de presse du vélo et de la ville, octobre 2026

Alors que la Spafte* pointe la nécessaire accélération des financements en faveur de la décarbonation et la réduction des investissements carbonés, le PLF 2027 prévoit une stagnation des dépenses favorables et une hausse de celles qui sont défavorables. * stratégie pluriannuelle des financements de la transition écologique. Actu Environnement, 13 octobre 26.

France 2030 : 1 % des projets captent 49 % des fonds, selon la Cour des comptes. La Tribune, 28 octobre 26. Le rapport de la Cour des comptes révèle une concentration alarmante des fonds publics. Sur les 33,4 milliards d’euros engagés, 1 % des projets accaparent près de la moitié des montants, soit 49 %. Cette asymétrie, couplée à 82 % de subventions directes, interroge l’efficacité de l’investissement. (Pendant ce temps-là les associations paniquent, alors que leur action participe grandement à la paix sociale).

559 récits fédérateurs de la transition écologique en France, des initiatives menées partout en France entre 1980 et 2020. 3 grands piliers se dégagent : 🌳 L’attachement aux lieux. 🤝 Le lien social. 🌍 La transformation culturelle. Par Damien Derville sur Linkedin.

Ce matin, sur mon petit vélo, je pense à la popularité, devenue la quête de ceux qui cherchent la reconnaissance.  Bike café, édito de la lettre du 5 octobre.

(…) je constate l’acharnement nécessaire pour arriver à plaire à tout le monde. Cette période préélectorale donne le ton général des promesses pour y parvenir. En appuyant plus fort sur mes pédales, je me dis « Et toi, tu ne serais pas en train de faire pareil avec ton petit édito du lundi ? » (…) je préfère le lecteur (trice) qui revient spontanément sur notre site, celui ou celle qui s’abonne à notre newsletter, qui conserve Bike Café dans ses favoris, qui écoute mes podcasts hebdo, qui lit un article plusieurs mois après sa publication, qui envoie l’article à ses copains ou copines, (…) qui a confiance en nous…

L’adjectif populaire me ramène encore une fois à la bipolarité du monde du vélo entre l’univers sportif et loisir et l’usage populaire au quotidien. D’un côté populaire et euphorique au regard du plaisir de faire du vélo et de l’autre plus discret sur ce que le « peuple » et ses représentants entendent faire du vélo dans le contexte du transport alternatif. (…) La popularité est donc un indicateur instable de notre société selon l’époque et le contexte.

(…) Ce n’est pas nous qui avons cherché à vous plaire, pour obtenir votre reconnaissance, c’est vous qui nous faites ce plaisir par votre fidélité.

Ville

Le gouvernement fédéral vient d’annoncer quatre mesures pour améliorer la sécurité routière en Belgique.

• Tout d’abord une tolérance zéro pour l’alcool pour les titulaires du permis depuis moins de trois ans.
• Puis des « alco-barrières » aux sorties de certains parkings.
• Ensuite des caméras intelligentes pour mieux détecter l’usage du GSM en roulant.
• Et (enfin) des bancs d’essai pour permettre à la police de tester la vitesse et la puissance des trottinettes électriques et… des fatbikes.

Cela ne suffira certes pas pour atteindre les objectifs 2030 en sécurité routière (-50% de décédés et de blessés graves), mais c’est un pas apprécié dans la bonne direction. Plus de détails dans le site de AVELLO.

Allemagne, un cycliste transportant un enfant à bord d’un vélo-cargo flashé à 44 km/h. CNews 24 octobre. Les Allemands ne sont pas mieux que nous, et leurs commentaires, comme chez nous, calés sur la règle (le fameux respect du code de la route) plus que sur la réalité du danger …

Troyes : pourquoi les vélos électriques en libre-service sont-ils désormais interdits aux moins de 16 ans ? Ouest-France, 30 octobre

Un nouveau plan Vélo pour Paris, avec un objectif de « zéro mort et zéro blessé grave sur la route ». Le Monde, 14 octobre 2026. La municipalité, qui s’est engagée à sécuriser 420 carrefours jusqu’en 2032, prévoit la création de 140 kilomètres de pistes cyclables nouvelles, qui s’ajouteront aux 454 kilomètres existants.

Mouthier-Haute-Pierre (Doubs) 365 habitants: « J’ai peur de rouler avec mon vélo dans le village » : le jeune écolier écrit au maire pour qu’il fasse ralentir les voitures. France3-Bourgogne, 19 octobre 26. Ils ont eu aussi Le Figaro.

« Le vélo, c’est vraiment génial, mais les cyclistes sont insupportables » L’avis de l’acteur Samuel Le Bihan. Le Parisien, 31 octobre. “Des enfants gâtés agressifs”. Repris dans Gala :

Dans un entretien accordé au Parisien ce samedi 31 octobre, le comédien, connu pour son rôle dans Alex Hugo, a poussé un coup de gueule contre certains utilisateurs de vélos. Il apprécie le développement de ce moyen de transport et trouve même que le vélo électrique est idéal pour se déplacer dans la capitale. Mais (…) «Je n’ai jamais vu des gens aussi agressifs que ceux qui sont supposés être cool parce qu’ils se déplacent à vélo», déplore-t-il. L’acteur (…) les compare à des «voyous» (…) «Ils se comportent comme des enfants gâtés.» Pour lui, les aménagements cyclables sont une bonne chose, mais encore faut-il que chacun fasse attention aux autres. «Il va falloir apprendre à se respecter un peu les uns les autres et réhabiliter le civisme».

Si vous ne connaissez aucun cycliste insupportable dites-le moi !

Marcher en centre-ville

• Metz : non ce n’est pas une régression, c’est du bon sens, selon l’association. Elle demande cependant une meilleure signalisation et davantage d’arceaux. Le Républicain Lorrain, 26 octobre
• L’interdiction des vélos en libre-service aux moins de 16 ans suscite des interrogations à Troyes. France3, 29 avril.
• Pied à terre obligatoire pour les vélos en zones piétonnes à Saint-Brieuc : six mois après la mesure, quel bilan ? Ouest-France, 29 octobre. Le bilan n’est pas très bon.
• À Clermont-Ferrand, les cyclistes ne veulent pas mettre le pied à terre dans le centre-ville : « C’est disproportionné ! » Le Parisien, 29 octobre. « J’ai dépensé 2 500 euros pour être plus écologique et maintenant, on me demande de descendre de mon vélo dans la plupart des rues du centre-ville. On marche sur la tête ! »
• Arrêté « pied à terre » : le tribunal administratif de Clermont rejette le recours de Vélo-Cité 63. La Montagne, 29 octobre.
• Clermont-Ferrand : l’arrêté « pied à terre » obligatoire pour les cyclistes validé par la justice. Radioscoop, 29 octobre.

Industrie

Cyfac devient Maison Cyfac : le fabricant tourangeau se relance avec trois marques et du 100 % sur mesure. Matosvélo, 23 octobre. Maison Cyfac réunit désormais les trois marques Cyfac, Meral et CMT. (…)  Des vélos sur mesure, fabriqués, peints et montés à la main dans les ateliers de la maison, avec un soin exceptionnel. (…) Des vélos uniques, reconnus depuis des décennies pour leur esthétique, leur caractère et leur comportement. (…) La nouvelle Maison Cyfac ouvrira à Tours dans les prochains mois, dans un lieu encore tenu secret.(…) Un nouveau showroom, commun aux trois marques, ouvrira dans les Alpes, berceau de CMT. Et ce n’est pas tout !

Aller à la boulangerie à vélo, sans anti-vol c’est possible. La solution V-lock séduit !. ICI Radio France, 21 octobre. Fairont-ils mieux que les cadenas sharelock ?

Tourisme

Canal de Berry : des fissures spectaculaires entraînent une interdiction de circuler à vélo sur certaines portions près de Bourges. Le Berry républicain, 8 octobre 2026. Les maires de Saint-Just et Plaimpied-Givaudins ont pris des arrêtés pour interdire la circulation sur la piste le long du canal de Berry. La cause : des fissures, parfois de plus de 10 cm suite à la sécheresse.

Vélos, fatbikes, gyropodes : voici tout ce qui sera interdit dans les TGV de la SNCF dès le 13 décembre. Journal du Geek, 13 octobre

La SNCF durcit les règles sur les vélos à bord des trains: dès décembre, certains seront interdits. BFM 21 octobre.

Tourisme à vélo : 5 milliards d’euros par an, ce que les véloroutes rapportent aux territoires. Le bulletin des communes, sd. Signalé par l’AF3V.

Les visites d’exploitations vinicoles sont en plein essor, et aident bien les exploitants à boucler leur budget. Pour les cyclistes il existe des entreprises qui envoient la ou les bouteilles à leur domicile. Pourtant une méfiance demeure par-ci par là. Les vignobles multiplient les initiatives pour attirer les clients. Le Monde, 11 octobre 2026. (en ligne le 6).

Infrastructures

A69

Tout le monde savait que l’accès serait cher, et tout le monde connaissait l’itinéraire. Tour le monde savait que plusieurs villages se retrouveraient de l’autre côté. Maintenant que le chantier touche à sa fin plus personne n’en veut. Christine Arrighi, députée écologiste, Haute-Garonne, explique tout sur Linkedin (15 octobre). Extraits :

je lançais une Commission d’enquête parlementaire sur le montage juridique et financier du projet d’autoroute A69. (…) Cette Commission a permis de révéler des éléments couverts par le secret des affaires. Un examen exhaustif et détaillé de l’ensemble des clauses du contrat a notamment montré comment les décisions ont été prises pour lancer le projet d’autoroute, comment, et sur quels critères, a été attribuée la concession à la société ATOSCA, comment a été évaluée la raison d’intérêt public majeur du projet sans embrasser la liaison ferroviaire et en surestimant la circulation sur la liaison routière déjà existante. Le montant exorbitant des péages pour les particuliers, les utilitaires et les camions a été révélé lors de l’audition n°31, en date du 4 juin 2024.

Il y a beaucoup de commentaires, en voici certains.

• L’A69 allant être déficitaire; je me demande par quel artifice, les pouvoirs publiques vont réussir à subventionner ATOSCA sans que cela ne saute aux yeux ?
• Je m’étonne donc de lire que ces mêmes élu·es locaux, qui soutiennent inlassablement ce projet écocide et ruineux depuis le début des contestations, se déclarent aujourdhui scandalisés ou abasourdis par les tarifs rendus publics, invoquant la nécessaire égalité territoriale et l’accès aux mobilités dû aux habitants du Sud-Tarn.
  Je déplore qu’après avoir crié leur soutien inlassable à ce projet écocide et ruineux tout en méprisant toute voix contraire, ces élu·es jouent aujourd’hui la surprise et le scandale devant la publication des tarifs de l’autoroute.
  Cette comédie est grotesque : cela fait des années que les opposants politiques, citoyens et scientifiques alertent.
  Les élus savaient, leur étonnement est feint, leur double discours ne doit tromper personne.
  En politique, comme ailleurs, il est toujours préférable d’assumer ses choix ou alors de reconnaitre ses erreurs. (Christine Arrighi)
• Quand Carole Delga se dit effarée du tarif, et qu’elle savait depuis le debut que ce serait 20 …. elle pensait peut-être que c’était en Francs ? En Roupis? En pesatas ?
  Et surtout elle a prostitué la 4 voies payée il y a 15 ans et gratuite, nationale et publique, pour l’offrir au concessionnaire. Avec courbettes et casque de chantier avec Tabarot. Mepris de son territoire et de notre résistance. Merci Christine Arrighi d’avoir oeuvré sans relâche sur la révélation des vérités sous jacentes et du travail phanaonique produit par votre pugnacité pour la commission d’enquête. Là où le Jean Terlier a été comme Carole Delgat et Christophe Ramond : en dessous de tout, irresponsable, incompétent à lire et comprendre les données sociales, économiques, agricoles et environnementales de son propre territoire. Et pourtant resté président de cette commission d’enquête. Pathétiques.
• Pas la moindre surprise avec un potentiel ridicule de 8000 véhicules / jour. L’A45 entre Sainté et Lyon a été enterrée par E. Borne avec > 10 fois plus de potentiel. Cherchez l’erreur du côté des laboratoires Pierre Fabre. G. Peycelon

Une autoroute bas carbone en Touraine !

Oui, il paraît (on se fiche de nous) : Trois passerelles pour franchir l’A10 à pied et à vélo : l’autoroute bas carbone se concrétise en Touraine, La Nouvelle République, 6 octobre 2026.

⏩️ « L’alternative à la voiture, ce n’est pas l’électrique, c’est de changer de système ». La déviation passera par une transformation profonde de nos politiques de mobilité, de nos territoires et donc de nos modes de vie. Et ça tombe bien, elle est possible et désirée. Forum Vies Mobiles, après la présentation du livre Déviations. Linkedin, 20 octobre.

PS. Ce n’est pas loin de ce que dit Julien Demade dans Motoriser la ville.

Chalon-sur-Saône : Face à la flambée des carburants, des Gens du voyage prennent la ville à vélo et avec humour. Infos-Chalons 31 octobre Vous remarquerez que les dames sont au fourneau.

Merci à Monique D. et Maud G.