Du drône à la radio, le voyage à vélo et le vélo de ville se rapprochent en une nouvelle culture. Echos de la 35ème édition du Festival international du voyage à vélo.
Lire la suiteFestival CCI : les cyclistes inventent une nouvelle civilisation
Savoirs
Mesurer la pollution, chez soi et en chemin
Lors de l’explosion de l’usine Lubrizol, à Rouen, les capteurs d’ Atmo-Normandie ne captaient rien, paraît-il. Personne n’y croit.
C’est au Havre que j’ai rencontré l’animateur d’un fablab qui fabrique des détecteurs personnels de particules fines avec ses élèves de lycée professionnel.
Cycle! magazine
Le n° 14 est paru fin décembre. Il a un petit air désuet qui lui va bien. Rouler dans la neige, comme autrefois ? Cycle! est intemporel.
La Loi des Mobilités ne fera pas la révolution du vélo
La LOM a été promulguée hier matin. Elle fait la part belle à l’automobile et ajoute de la confusion à la confusion. Elle a mis plus de deux ans à sortir et s’est noyée dans les problèmes à régler, perdant toute vision générale. La révolution du vélo est peut-être en cours mais elle ne doit rien à cette loi.
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Notes sur le vélo et la bicyclette
Un livre curieux et plutôt agréable, par Noël Jouenne, ethnologue. Une belle façon de voir notre vélo et notre pratique.
Le Tour de la Bourgogne à vélo, un mythe qui n’existe plus
Il arrive, du moins en France, que les plus grandes chances soient négligées. Peut-on croire que le Tour de Bourgogne à vélo soit tombé à l’eau après 20 ans d’existence ? C’est pourtant le cas, malgré sa position proche de la capitale et au carrefour des plus belles véloroutes de France. Il fait place à des itinéraires inter-régionaux, et même sans doute à la véloroute de l’Yonne à vélo, du Havre à Autun en passant par Paris.
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Les vacances d’été se préparent en hiver
Vos vacances seront à vélo, évidemment. Mais vous ne savez ni où aller ni comment vous débrouiller? Plusieurs solutions s’offrent à vous.
La carte des points noirs du vélo est sortie
Une production de la Fub, en avant première pour les grèves, tirée de son enquête Parlons vélo, en cours de dépouillement. La France a peur, il y a plein de points noirs.
Trottinettes : la France se trahit
Les choix d’un pays sont révélateurs de ses options politiques. C’est le cas de la France pour les engins de mobilité personnelle à moteur (EDP-M), alias trottinettes électriques. En matière d’environnement comme de sécurité routière leur coût est délibérément négligé. Nous avons des chiffres, et c’est énorme.
Un emploi au Cerema
Dans le cadre de la mise en œuvre de l’Observatoire de la Mobilité des Modes Actifs, lié à l’appel à projet d’étude et de recherche de la Délégation de la Sécurité Routière, le Cerema recrute un chargé d’études « mobilité et sécurité ».
Adoption de la LOM, le retour
Cette fois, c’est fait. L’Assemblée nationale a procédé mardi dernier 19 novembre à la lecture définitive et au vote final de la LOM (Loi d’Orientation des Mobilités). Son parcours a été long et difficile. Voyons ce qu’il en reste, et les principaux commentaires.
Les cyclistes parisiens battent la campagne
Le vélo améliore la qualité de la vie de tous, ont expliqué les représentants de deux associations parisiennes de cyclistes. Pour les Municipales elles lancent une campagne ambitieuse qui pourrait faire trembler les états-majors des candidats au fauteuil de maire de Paris.
Aménager la voirie pour le vélo n’est pas une affaire de recettes
Les guides, les fiches et les formations sont une chose. Ils vous sécurisent, mais ce n’est pas eux qui vous donneront de la créativité, et encore moins de la réactivité. Que faire alors ?
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Code des trottinettes, le texte en clair
Ce deuxième article sur la nouvelle réglementation concernant les « EDP » éclaircit des points impossibles à voir normalement. Vous trouverez donc :
- Un exposé des nouvelles règles qu’il était quasi-impossible de découvrir à la lecture du décret tel que paru au Journal officiel. C’est donc un complément à l’article précédent.
- La reconstitution, en 4 parties, du texte définitif de la réglementation sur les trottinettes (et EDP en général). Elle a été réalisée à partir du décret publié vendredi dernier et présenté ici. Ce texte codé est si impossible à lire qu’on ne peut s’étonner que les citoyens aient du mal à connaître les règles. Mais il y a plus grave encore :
Seul le texte reconstitué permet de se rendre compte de la réalité, qui est que les EDP à moteur sont mis sur un pied d’égalité avec les cycles, alors même que les premiers sont des véhicules motorisés et que les cycles ne le sont pas.
Le décret Trottinettes vient de paraître
Le texte définit dans le code de la route les engins de déplacement personnel comme une nouvelle catégorie de véhicules. Il définit leurs caractéristiques techniques, et leur usage sur la voie publique.
Il entre en vigueur pour l’essentiel demain, les dispositions techniques qui restent à préciser le seront avant le 1er juillet.