De nouvelles règles vont régire les lumières de vélo. Désormais sera autorisé ce que nous faisions sans savoir que c’était interdit.
Savoirs
Les piétons se rebiffent, et le font savoir
Pas trop tôt ! Cela fait des décennies que les piétons se faufilent entre les autos sans râler, si ce n’est contre les cyclistes. Cela fait des années qu’ils ne savent que frileusement dire « Les trottoirs sont réservés aux piétons » sans sortir de leur bordure. La grande enquête dont les résultats viennent d’être rendus publics devrait changer la donne. Enfin.
Motos : le Gouvernement s’incline et retire son décret
A peine publié, le décret sur le contrôle technique des 2RM est abrogé par le Président de la République. Un recours en Conseil d’Etat a été déposé. DERNIÈRE HEURE : Samedi 11 septembre…
La véloroute de la Meuse, une Européenne pleine d’avenir
Cette véloroute européenne est promise à un énorme succès. Pour l’heure en France les promesses l’emportent sur les réalisations, j’’y ai même appris à rouler sur des routes départementales à grande circulation. Heureusement les Ardennes et quelques autres morceaux rattrapent tout.
Le Livre d’Or du 650, chéri des cyclotouristes, est sorti des presses
Vous qui roulez en 650B sans le savoir, ou qui roulez en 584, qui est la même chose paraît-il, ou en 27 pouces 1/2 … soyez reconnaissants à vie à la Confrérie du 650, créée par Henri Bosc vers 1994. Le livre présenté ici vous mettra dans le bain dès l’heure exceptionnelle de 6 h 50.
Paris veut passer d’un coup à 30 à l’heure. Vraiment ?
Paris n’a pas réussi à être la « capitale mondiale du vélo » comme le croyait Ch. Najdovski, ancien adjoint aux déplacements. Elle se voit maintenant capitale de la rapidité à ralentir. Le peut-elle vraiment et n’est-ce pas contre les intérêts des cyclistes ?
Double deuil dans le monde des historiens du cycle
Un hommage à deux de nos historiens du cycle, décédés dernièrement, Raymond Henry, spécialiste de la FFCT et des héros du cyclotourisme et Francis Robin, plutôt spécialiste des origines de la machine.
Suit une évocation du défilé du 147° RI en bicyclette pliante en 1901.
Klipark réinvente le stationnement gardé – en ville et partout
KLIPARK n’existe pas encore sur le terrain mais a tout compris. Les besoins de stationnement des vélos sont diverses, mais s’adressent toujours au même vélo, le vôtre. C’est pourquoi Klipark a conçu une offre multiforme adaptée à la configuration des grandes villes… des grandes foules, ou des lieux de passage.
L’enquête Vélotactique veut aider à comprendre ce qui a changé
Une enquête sur votre pratique du vélo avant et pendant la pandémie, montée par un chercheur de l’ENTPE.
De Paris à la Bourgogne, comment j’ai évité le train de Migennes
Tant de difficultés rencontrées à la lisière nord-ouest de la Bourgogne avec ses gares nous ont fait chercher une autre solution : passer la frontière à vélo ! Et ça passe, en mode maquis. Voici comment s’approcher au plus près en train puis trouver son chemin …
Les gares obligées d’avoir des garages à vélos sont maintenant connues
La liste des gares françaises obligées de s’équiper de garages à vélos est parue ce matin. Elle surprend. On espère surtout que la faisabilité a bien été prise en compte. (chiffres sur l’existant ajoutés le 11 juin).
50 itinéraires à vélo, encore un livre pour « faire envie »
Un gros bouquin pour tirer de leur torpeur les cyclistes, débutants comme très entraînés.
Un guide pour rendre cyclables toutes vos voies
Un nouveau guide gratuit (en téléchargement) par le Cerema, bureau d’études de l’Etat.