Les piétons se rebiffent, et le font savoir

Pas trop tôt ! Cela fait des décennies que les piétons se faufilent entre les autos sans râler, si ce n’est contre les cyclistes. Cela fait des années qu’ils ne savent que frileusement dire « Les trottoirs sont réservés aux piétons » sans sortir de leur bordure. La grande enquête dont les résultats viennent d’être rendus publics devrait changer la donne. Enfin. 

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La véloroute de la Meuse, une Européenne pleine d’avenir

Cette véloroute européenne est promise à un énorme succès. Pour l’heure en France les promesses l’emportent sur les réalisations, j’’y ai même appris à rouler sur des routes départementales à grande circulation. Heureusement les Ardennes et quelques autres morceaux rattrapent tout. 

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Paris veut passer d’un coup à 30 à l’heure. Vraiment ?

Paris n’a pas réussi à être la « capitale mondiale du vélo » comme le croyait Ch. Najdovski, ancien adjoint aux déplacements. Elle se voit maintenant capitale de la rapidité à ralentir. Le peut-elle vraiment et n’est-ce pas contre les intérêts des cyclistes ? 

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Klipark réinvente le stationnement gardé – en ville et partout

KLIPARK n’existe pas encore sur le terrain mais a tout compris. Les besoins de stationnement des vélos sont diverses, mais s’adressent toujours au même vélo, le vôtre. C’est pourquoi Klipark a conçu une offre multiforme adaptée à la configuration des grandes villes… des grandes foules, ou des lieux de passage.

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Pour l’AF3V les voies vertes doivent devenir des voies de déplacement

L’AF3V prend sa part dans la l’effort national en faveur du vélo. Sur la base des voies vertes elle mène campagne pour que les élections départementales et régionales de 2021 se soldent par une compréhension réelle des enjeux et des engagements clairs de la part des nouvelles équipes.  Elle a créé un slogan : Voies vertes, en route pour le vélotaf ! 

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Avalanche de livres sur le vélo

De nombreux livres sont parus ces temps-ci sur le vélo et la ville qui va avec. En voici quelques uns : 2nde édition du Code du cycliste, 4ème ouvrage de N. Pressicaud, 1ère édition de La Seine à vélo… des fiches du Cerema,  l’histoire des déplacements à Toulouse et de l’urbanisme à Rouen, d’autres livres encore, dont deux en attente de parution.

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Un tour des pistes cyclables pour réfléchir à leur pertinence

« Urbex » organisé par Ville Hybride. Tour a velo des amenagements cyclables du Grand Paris.

Le bureau Ville Hybride emmenait une centaine de participants dimanche dernier à la découverte des aménagements cyclables d’une portion du Grand-Paris, de la porte de Vincennes à Ivry-sur-Seine sur une vingtaine de kilomètres. Avis partagés et élucidés. Tous les cyclistes n’ont pas les mêmes besoins.

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Revue de presse de février 2021

Fiche technique sur les pistes cyclables / Autant de vélos que d’autos à Paris / Montpellier invente un système pour attirer les jeunes dans les transports publics / Pour le travail on y garde l’auto  /
Les cyclistes font n’importe quoi, même à Berlin /
Explosion des prix des vélos,  timide relocalisation / Calcul des coûts des transports en pétrole rapporté au nombre de salariés /  
La Seine à vélo avance très lentement dans l‘Eure, et à Rouen la rocade pourrait être imposée à la Ville / Montreal capitale du vélo, Léa Stresliski  /  
Santé – vélo – grand air, et un peu d’humour avec le gendarme Jean-Luc ! 

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Vélo et partage de l’espace public, que faire ?

Couper la chambre en deux ? ou bien l’aménager pour que chaque enfant s’y sente bien ? D’une solution de facilité (on construit un mur) à une solution qui demande toute votre attention, laquelle choisir ? Et d’abord, « partager » la rue, ça veut dire quoi ? Faire du découpage en lignes ou aménager pour qu’on puisse cohabiter ? Une question en plein dans l’actualité !

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