L’actualité du vélo de déplacement et de loisirs
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Les aménagements cyclables et l’aménagement en général. Reportages, compte-rendus de journées d’étude, publications (notamment techniques), nouvelles réglementations sur les aménagements…
Savoir combien de personnes passent, par où exactement et où ils s’arrêtent, voici le nouveau service que propose la société Eco-Compteur en combinant compteurs et téléphones. MàJ le 7 mai pour le vélo.
Mettre en réseau toutes les possibilités de déplacement, c’est ce que propose la société Vizea qui vient d’être lauréate du programme Propulse, piloté par l’Agence de l’innovation pour les transports.
Les angles morts tuent et la France temporise. Dans cette tribune Samy Guyet fait le point sur la situation tout en rappelant d’où nous partons.
Hans Kremers, de Bordeaux, s'est rendu à San Sebastian et a vu le panneau. Il en a vu aussi un sur le canal (ajouté le 3 février). Des panneaux qui disent clairement que, sur une...
L’idée de réaffecter les voies pour les cyclistes (AF3V) convaincra davantage si l’on s’aperçoit que 3,5% du réseau suffirait aux besoins quotidiens (Fondation pour la nature et l’homme) … Le Département de la Manche, lui, y va à fond. Une démarche exemplaire.
Le ministre présente l’autoroute comme indispensable. Aucune mention des liaisons ferroviaires et cyclables qui auraient pu se substituer à elle.
Bordeaux sait faire de très jolies placettes, et la Métropole lui infliger des énormes loupés comme le nouveau pont. Elle se traîne aussi des vieilleries de couloirs cyclables, et héberge une auberge de jeunesse privée haut-de-gamme. Drôle de ville !
Un périple des Landes vers la Guyenne, une nouvelle voie verte prétentieuse qui pourtant change la vie. Des villes où s’arrêter et une autre où nous avons attendu longtemps. Encore un ascenseur, et un pont au destin suspendu.
Inaugurations à Sauveterre. Le Réfectoire, lieu de documentation connecté, et la rue Saubotte, transformée en « zone de rencontre ». Il y a aussi la « voie verte » de la route de la Réole. Les images parlent par elles-même.
Le 24 juillet 2025 le gouvernement annonçait la création de la Réserve naturelle nationale de la Seine champenoise. Elle se situe dans les départements de l’Aube (10) et de la...
Paris est visitée par 5 grandes véloroutes mais ne s’en ait jamais occupée. Les associations multiplient les piqûres, encore récemment, sans succès. La question du jalonnement est un mal bien français. Aucune ville ne se voit encore en Porte française des vélotouristes !
1ère journée de l’accessibilité, avec des entreprises de haut niveau et des initiatives déterminantes de l’Etat. Donner l’accès est un devoir, et cela sert à tous. On parle ici de ville, de transports et de culture.
Pourquoi cette sur-utilisation de la qualification de voie verte ? Dans cette seconde partie Hans Kremers tente d’y répondre et, surtout, de proposer des solutions pour se sortir de ce foutoir. Sa conclusion est simple et mérite considération.
La définition des voies vertes est très simple, et pourtant on en fait n’importe quoi. Dans cette première partie Hans Kremers nous montre des vraies voies vertes, et aborde la question des fausses voies vertes.
Une mine de solutions efficaces pour presque pas un rond. Voici le jeu de l’avenir pour les territoires en mal de financements, comme pour ceux qui hésitent à se lancer.
Les actes du colloque Voies vertes, parlons revêtement (Avignon, 30 mai 24) sont parus. Ils sont publiés par l’AF3V, qui a réalisé une brochure particulièrement bien ficelée.
Le récit d’un fiasco prévu dès le début. Plusieurs causes sont données, la première étant la précipitation. Le bâtiment, la gestion, les accès … rien ne fonctionne.
Une proposition de Jean-Luc Saladin pour créer des réseaux de routes à vélo dans le périurbain, la ruralité ou les territoires peu denses… utiliser intelligemment l’existant.
Ce qui est dangereux pour les cyclistes c’est le tourne à droite dérogatoire accordé aux automobilistes.
Les pistes cyclables en milieu rural sont aussi indispensables qu’en ville, a-t-on constaté lors des 27emes rencontres de Vélo&Territoires, la semaine dernière à Amiens....
Dans le cas d’une concertation sur un aménagement, les positions sont souvent bloquées d’avance. Le jeu Play-Mobile a pour intérêt de mettre chacun dans un rôle qui n’est pas le...
Voici la grande saga des feux rouges ! Les systèmes de feux mal conçus provoquent de tels désagréments qu’ils sont forcément franchis à contre-temps. Exemples en proche banlieue...
Les feux de signalisation ne sont pas obligés de se comporter en métronomes fous, et obtus A ce carrefour les feux sont neutres, éteints, en attente. Ils ne sont activés qu’en...
La passerelle d’Esch sur Alzette, au Luxembourg, mesure 1,200 km, soit 2 km avec la piste d’accès. Inaugurée fin décembre 2022, elle est censée relier la ville de...
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Félicitations à toute l'équipe de MoskitOS qui vient de recevoir le prix de l'innovation décerné...
Bouger, et comment, voici le plus important de ce que vous apprend ce blog. 3 articles vous en convaincront, et en plus vous saurez ce qu’est un pédalage efficace.
" D'ici 4 ans, les émissions de gaz à effet de serre de la filière Centres de...
Une économie qui bascule, qui se cherche et hésite à se voir. Des secteurs, autrefois méprisés, qui relèvent la tête. Le changement d’époque est affaire douloureuse, a témoigné la profession lors de sa conférence annuelle, désormais au salon Vélo-in-Paris.
Moins d’exposants que l’an dernier, plus de vélos électriques et de vêtements, et moins d’accessoires. J’ai au moins eu le plaisir de revoir la plupart de mes coups de coeur de l’an dernier, et de découvrir une ou deux nouveautés à suivre.