Trottinettes : la France se trahit

Les choix d’un pays sont révélateurs de ses options politiques. C’est le cas de la France pour les  engins de mobilité personnelle à moteur (EDP-M), alias trottinettes électriques. En matière d’environnement comme de sécurité routière leur coût est délibérément négligé. Nous avons des chiffres, et c’est énorme. 

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Revue de la presse de novembre 2019

Les citoyens participent !
  • Angles morts : 2 morts en un mois …
  • Carrefours connus pour leur dangerosité
  • Politique du vélo
  • Vélos électriques ou vélos reconditionnés
  • Mobilité rurale sans auto 
  • Création d’une coopérative d’exploitation ferroviaire.

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Les cyclistes parisiens battent la campagne

Le vélo améliore la qualité de la vie de tous, ont expliqué les représentants de deux associations parisiennes de cyclistes. Pour les Municipales elles lancent une campagne ambitieuse qui pourrait faire trembler les états-majors des candidats au fauteuil de maire de Paris.

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L’année où Beauvais a perdu ses commerces

Les centre-villes se meurent, la France a tué ses villes, comme titrait O. Razemon … Le problème est identifié, mais qui se souvient de l’enchaînement des faits? Nous sommes en 1974. Voici comment la dernière épicerie de Beauvais a coulé, raconté par la fille du gérant. 

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Aménager la voirie pour le vélo n’est pas une affaire de recettes

Les guides, les fiches et les formations sont une chose. Ils vous sécurisent, mais ce n’est pas eux qui vous donneront de la créativité, et encore moins de la réactivité. Que faire alors ? 

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Revue de presse d’octobre 19

  • Les villes qui réduisent leur impact
  • La France prend des mesures qui n’entreront en vigueur que dans 9 ans. 
  • Les trottinettes se portent mal, plusieurs villes les refusent, un homme en trottinette a été tué par une auto. 
  • Les fausses économies, le rôle de la police dans les accidents
  • La voiture ne fait pas le commerce.

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Code des trottinettes, le texte en clair

Ce deuxième article sur la nouvelle réglementation concernant les « EDP » éclaircit des points impossibles à voir normalement. Vous trouverez donc : 

  • Un exposé des nouvelles règles qu’il était quasi-impossible de découvrir à la lecture du décret tel que paru au Journal officiel. C’est donc un complément à l’article précédent.
  • La reconstitution, en 4 parties, du texte définitif de la réglementation sur les trottinettes (et EDP en général). Elle a été réalisée à partir du décret publié vendredi dernier et présenté iciCe texte codé est si impossible à lire qu’on ne peut s’étonner que les citoyens aient du mal à connaître les règles. Mais il y a plus grave encore : 
    Seul le texte reconstitué permet de se rendre compte de la réalité, qui est que les EDP à moteur sont mis sur un pied d’égalité avec les cycles, alors même que les premiers sont des véhicules motorisés et que les cycles ne le sont pas.

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Le décret Trottinettes vient de paraître

Le texte définit dans le code de la route les engins de déplacement personnel comme une nouvelle catégorie de véhicules. Il définit leurs caractéristiques techniques, et leur usage sur la voie publique.
Il entre en vigueur pour l’essentiel demain, les dispositions techniques qui restent à préciser le seront avant le 1er juillet.

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