Les feux rouges ne sont pas seulement une calamité pour piétons et cyclistes qui passent leur temps à attendre. Ils créent du danger, font accélérer, font du bruit et créent des nids à pollution. La journée d’étude Carrefours à feux, vers de nouvelles pratiques pour une ville des mobilités actives a conclu sur le bien fondé de supprimer un maximum de feux de signalisation. Au moins 1/3.
Congrès et journées d’étude
Congrès et journées d’étude sur le vélo, les déplacements en général, les aménagements, l’urbanisme; sur le vélo et les sujets connexes.
Les voies vertes peuvent-elles servir au quotidien ?
Estimer le potentiel des voies vertes comme support de la mobilité quotidienne en Pays de la Loire. Une étude de Corentin Lemaitre présentée lors de la rencontre du Club des villes et territoires cyclables d’octobre 2018.
La cyclo-logistique, des pouvoirs super-forts
Quelle place pour les « vélos » dans la logistique urbaine ? Grande ! Présentation de Francisco Luciano lors de la dernière rencontre de Vélo&Territoires en octobre 2018.
Numérique : les cyclistes ne doivent pas être complices
La surconsommation numérique contribue énormément au dérèglement climatique. La sobriété est indispensable, et possible. Elle concerne même le vélo.
La véloroute de la Seine sera inaugurée en 2020
Le comité d’itinéraire de la véloroute de la Seine fonctionne, les travaux avancent. La véloroute de la Seine s’appellera La Seine à vélo et portera le numéro 33. Elle sera inaugurée en 2020. Mais La Seine à vélo longera-t-elle la Seine jusqu’à Paris ? Le doute est permis.
Les commerçants ne jurent que par les zones piétonnes
Piétonisation et rapports humains, deux mots qui sont revenus lundi comme en boucle, lors de la première partie du congrès national de l’association Les vitrines de France, qui regroupe les commerçants de centre-ville. De là à penser au vélo il y a de la marge.
Call for papers for the 15th Annual Cycling and Society Symposium
Appel à propositions de communications sur les facteurs sociétaux, environnementaux ou économiques du développement du vélo, la sécurité, les liens entre vélo-tourisme et vélo-déplacement.
Un congrès d’avions à pédales
Les avions sans carburant fossile existent et battent des records. La conférence internationale sur les avions et véhicules à propulsion humaine a permis de faire le point, et de penser leur place dans la société.
Spezi : La voiture à moteur n’a plus de raison d’être
Le 23° Spezi (salon international des vélos spéciaux) s’est tenu samedi et dimanche derniers dans la petite ville universitaire allemande de Gemersheim, reliée par le train à Karlsruhe. Il fut dominé par les vélos utilitaires, des véhicules de la vie quotidienne fort éloignés des vélos droits classiques. Avec eux l’automobile n’a plus aucune utilité. Rendons-leur visite.
Mis en ligne à 19 h 20.
Les livraisons explosent, l’asphyxie des villes menace
Les livraisons explosent et obligent les villes à (enfin) prendre des mesures sérieuses pour les organiser. Elles prennent enfin conscience que la logistique leur est aussi vitale que les réseaux d’eau ou de transports. Immeubles, hubs, réglementation, stationnement, organisation et revalorisation de la profession… tout cela se fait, mais l’asphyxie des villes n’est pas pour autant écartée.
Cela fut débattu lors de l’une des dernières rencontres des Assises de la mobilité, le 28 novembre, à Paris. [20 h 47. Une vidéo ajoutée vendredi soir sur ce qui se pratique à Bruxelles.)
La « révolution des mobilités » pourrait finir en modernisation des transports
Quand un forum sur les « mobilités durables » est international et organisé par une compagnie de transports, ça donne …
Velo-city 2017 : 4/4 – Les conclusions
Dans ce dernier volet sur édition 2017 de Velo-city, nous trouverons le document final ainsi qu’un point sur la représentation française. Un film, enfin, nous donne le résumé de ces 4 jours passionnants.
Velo-city 2017 : 3/4 – Porter attention aux plus faibles
Dans ce troisième volet Hans Kremers nous rapporte le fruit de plusieurs communications sur les enfants ainsi que sur Rio de Janeiro, la ville de riches, pleine de pauvres, où se tiendra le prochain Velo-city.
Velo-city 2017 : 2/4 – Changement d’époque pour les VLS
Comme Hans Kremers nous l’annonçait en mai dernier les systèmes de vélos en libre-service par bornes fixes sont en voie de disparition. Seconde partie du reportage à Velo-city.
Velo-city 2017 : 1/4 – Comment se comportent les cyclistes
Hans Kremers a participé à Velo-city 2017, à Arnhem et Nimègue. Eblouissant ! Il nous en offre un compte-rendu en plusieurs parties.
Aujourd’hui une étude sur le comportement des cyclistes, qui n’est pas du tout le même que celui des automobilistes, précédée d’une introduction générale à Velo-city.