En novembre, participez en équipe à ce hackaton du vélo d’un nouveau type. Réinventez tout ! Inscriptions le 13 à partir du 13 à 20 h. Résultats à suivre par tous le 29 novembre.
Un hackathon du vélo par internet : Réinventez tout !
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Vélo et santé : aussi fort que la téléportation
Pour une minute passée à se déplacer à vélo, la durée de vie est allongée de 2 minutes. Voici une nouvelle revue de publications scientifiques qui montrent les bénéfices de la pratique du vélo pour la santé… et la durée de vie en bonne santé ! Cet article est signé de Loïc Cédelle.
Ceux qui se déplacent le moins facilement sont aussi ceux qui se déplacent le plus
Les distances parcourues sont bien supérieures à ce qu’on croyait, montre le forum Vies Mobiles, et les disparités bien plus fortes qu’imaginé. Ceux qui travaillent le plus et sont les moins payés sont aussi ceux qui se déplacent le plus souvent et le plus lentement. Ce sont aussi ceux pour qui aucune alternative à l’automobile n’est envisagée.
Mesurer la pollution, chez soi et en chemin
Lors de l’explosion de l’usine Lubrizol, à Rouen, les capteurs d’ Atmo-Normandie ne captaient rien, paraît-il. Personne n’y croit.
C’est au Havre que j’ai rencontré l’animateur d’un fablab qui fabrique des détecteurs personnels de particules fines avec ses élèves de lycée professionnel.
Notes sur le vélo et la bicyclette
Un livre curieux et plutôt agréable, par Noël Jouenne, ethnologue. Une belle façon de voir notre vélo et notre pratique.
Un emploi au Cerema
Dans le cadre de la mise en œuvre de l’Observatoire de la Mobilité des Modes Actifs, lié à l’appel à projet d’étude et de recherche de la Délégation de la Sécurité Routière, le Cerema recrute un chargé d’études « mobilité et sécurité ».
Baromètre de la Fub, n° 2
La FUB, Fédération française des usagers de la bicyclette, lance la seconde édition de son enquête nationale « Baromètre des villes cyclables » sur son site « Parlons vélo ».
Pollution de l’air : la route est coupable et les progrès n’y changent rien
L’agence nationale de sécurité sanitaire le confirme, les particules ultra-fines, le carbone suie et le carbone organique sont causes très importantes d’atteintes respiratoires et cardiovasculaires et de décès anticipés. En outre les progrès sur les véhicules ne suffiront pas : « Seule la réduction du trafic et la promotion d’autres formes de mobilité permettront de progresser ».
Vous roulez à VAE ? La Fub veut tout savoir !
La Fub, sur mandat de la DSCR, effectue une enquête sur les usages du VAE. Si vous en êtes, allez-y !
Au Québec le casque reçoit un avis mitigé de l’autorité de santé publique
La ministre des Transports l’a dit, elle ne veut pas rajouter des obligations. La pression sociale pour le port du casque est pourtant très forte, à l’intérieur des organisations mais aussi de la part du grand public. Un rapport officiel sur les effets de l’obligation du port du casque vient d’être rendu public. Il laissera les pros et anti casque sur leurs positions. Voyez pourquoi.
La Sécurité routière ne veut pas de « mesures inefficaces »
Les idées, les images, suffisent parfois à provoquer des décisions aux lourdes conséquences. Un peu de factuel ne fait pas de mal, dans la sécurité routière comme ailleurs. Ces jours-ci vieux et vitesses sont sur la sellette, mais seuls les radars et les enfants trinquent.
Les voies vertes peuvent-elles servir au quotidien ?
Estimer le potentiel des voies vertes comme support de la mobilité quotidienne en Pays de la Loire. Une étude de Corentin Lemaitre présentée lors de la rencontre du Club des villes et territoires cyclables d’octobre 2018.
Mobilité durable, participez !
- L’ADEME propose aux entreprises et aux collectivités territoriales de s’associer pour des expérimentations sur les questions de mobilités actives.
- L’agglomération de Bourges recrute pour 3 ans une chèfe de projets, Roule & Co cherche un animateur mécanicien pour Annecy et l’agence éco-Mobilité de Chambéry veut un animateur Sport-santé tourné vers le vélo. Le vieux biclou, à Montpellier, a besoin d’un nouveau directeur et ça s’arrête peut-être là pour cette fois.
1 an de casque et toujours pas de preuves
Cela fait un an et deux jours qu’a été mise en place l’obligation en France, pour tout enfant tentant de jouer au vélo, de porter un casque. En a-t-on fait au moins un bilan ?L’institut canadien de santé publique vient à notre secours.
Baromètre des villes cyclables : une mine d’informations
Les résultats de la première édition du baromètre lancé par la Fub ne créent pas la surprise. En revanche ce baromètre est un outil formidable de diagnostic et de mise en perspective que chacun peut s’approprier. Certains élus en ont déjà tiré les conséquences !Les principaux résultats, avec un guide d’exploration. Complété le 22 à 17 h.