Mis à jour le 22 avril à 8 h. –
Le Gouvernement se lance … histoire de prendre du recul sans doute sur la conférence de financement des mobilités sans cesse reculée. Aujourd’hui voici donc, sous le nom de Ambition Transports, un appel à avis à remettre sous la forme dite des « cahiers d’acteurs » inventés pour les Grand débats. Un nom et des contributions pour une absence de politique ?
▶️ Pas de vélo dans la conférence des financements pour la mobilité. 24 mars 2025. Cette conférence est prévue en mai.
Le ministère chargé des Transports invite toutes les personnes morales (collectivités territoriales, associations, entreprises, chambres consulaires, syndicats professionnels, organismes publics, para-publics ou privés et même Collectifs) à faire connaître leur position sur tout ou partie des enjeux traités lors de la Conférence sur l’avenir du financement des mobilités qui portera le nom pompeux de « Ambition France Transports ».
Chaque personne morale peut envoyer son cahier d’acteurs du 22 avril 2025 au 20 juin 2025. Il sera mis en ligne sur le site internet.
On peut douter du résultat final en termes de réduction des émissions en lisant que
le coût croissant de l’adaptation au changement climatique et le besoin d’améliorer l’offre de mobilité pour les Français vont nécessiter des investissements croissants dans les infrastructures et services de transport collectifs décarbonés (ferroviaire, transports en commun locaux, fluvial).
et aussi parce que toutes les décisions auront été prises avant, semble-t-il.
(Ajouté le 22 avant 8h) :
Il « semblait » pas complet, car j’ai lu avec retard le 21 un article de Localtis qui nous précise notamment que la conférence de financement des infrastructures de transport durera 10 semaines. Soit du 6 mai au 4 juillet.
« nous avons souhaité une démarche ouverte, associant les collectivités, les opérateurs, les fédérations, les usagers… pour des discussions sans tabou », a souligné le ministre. Localtis, 16 avril 2025
Les thèmes abordés sont et ne sont toujours que :
- Le financement des mobilités du quotidien par les autorités organisatrices des mobilités (AOM) dans les territoires et le financement des SERM
- Le financement des infrastructures routières
- Le financement des infrastructures et services de transport ferroviaire
- Le financement du verdissement du transport de marchandise
Encore une grand-messe qui va oublier le vélo. Le vélo, vous savez ce truc d’emmerdeurs qui disent que 1) ils ne coûtent pas cher et que 2) ils font économiser un pognon de dingue en santé et gagner en productivité et bonheur. A la bonne heure, le bonheur ne se chiffre pas en euros donc on l’ignore.
A moins que ça évolue, grâce à vous, lecteurs !
Comment ça marche ?
La conférence de financement est présidée par Dominique Bussereau, ancien ministre en charge des transports et des comptes publics.
Les travaux sont organisés autour des quatre ateliers thématiques cités et coordonnés par un comité de pilotage. Les ateliers sont composés d’élus nationaux et locaux, d’experts du secteur, d’organisations professionnelles et de représentants de la société civile et des usagères et useurs. On verra qui est invité.
Afin de nourrir leurs travaux, les ateliers organisent des auditions de parties prenantes de l’écosystème et des tables rondes.
Tout est là :
Ambition Transports pour la France
Financer maintenant la mobilité
Rien n’y est indiqué sur la fameuse conférence de 10 semaines.
▶️▶️▶️ En France notre gouvernement sait faire des comités, des sites internet et des dessins, et même des titres accrocheurs. Il sait moins réfléchir, se forger un avis et décider.
(Ajouté le 21 vers 10 h)
Extraits du discours de François Bayrou, Premier ministre, le 15 avril
l’État doit planifier et agir efficacement, plutôt que d’être un État guichet, (…) l’intérêt général doit l’emporter sur les intérêts particuliers, [il faut] mettre fin aux dépenses injustifiées et que nous ne pouvons plus nous permettre dans une période de finances publiques très contraintes.
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la sphère locale doit prolonger son effort en maîtrisant les dépenses de fonctionnement, en priorisant les investissements d’avenir, avec une simplification des soutiens de l’État, et en réduisant le coût des normes.
Une conférence des territoires pour partager le diagnostic de la santé financière des collectivités et bâtir une stratégie pluriannuelle de participation au redressement est prévue le 6 mai 2025.
Le 17 avril le réseau vélo&marche nous informait que c’est bien la même chose, la conférence des financements des infrastructures s’appelle désormais Ambitions France Transports. Il nous disait que ce serait le 5 mai et à Marseille, nous verrons. Plus grave, le réseau Vélo&marche n’y est toujours pas plus invité que la Fub. Plus grave encore, si les 10 semaines ne sont pas une erreur de Localtis, le Premier ministre aurait dû au moins l’évoquer.
Attention ça commence !
ADP Group
Aie aie aie… commentaire bref mais éloquent à la fois… et qui convient trop souvent depuis trop de temps… Vive le vélo dans nos villes !
A mon avis, il faut surtout que les territoires se mobilisent (et les associations peuvent les y aider/motiver) pour dire que dans « mobilité du quotidien » et « SERM » il faut du vélo (en rabattement comme en itinéraires directs, confortables et sécurisés). Malheureusement, je crois qu’il ne faut pas attendre grand chose de ce gouvernement. L’exemple de François Bayrou qui dit que l’État va arrêter de donner de l’argent pour réparer des chaussures, alors que c’est un financement indirect porté par l’Ademe à destination des professionnels qui font de la réparation, est assez illustratif du peu de cas fait de la protection de l’environnement et des actions portées par l’État…
Rien à attendre d’un 1er ministre qui maintient par exemple l’aéroport de PAU quoiqu’il en coûte à nous tous, uniquement pour son intérêt personnel.