Manif à Toulouse

La Jonction Est plombe les finances, le projet alternatif est rentable!

La Jonction Est plombe les finances, le projet alternatif est rentable!

Communiqué de l’association Deux-pieds – Deux-roues :

Malgré le rejet massif de la Jonction Est par 60% des citoyens, le Président de Toulouse Métropole et la majorité des élus métropolitains persistent dans ce projet dont le coût s’élève à 97.55M€ (réévalué à fin 2025 selon index BT01). La Jonction Est amènera davantage de voitures, de pollution et de saturation des axes routiers. 
Il est encore temps de privilégier des alternatives à la voiture dans l’Est Toulousain, réduisant la congestion et facilitant les déplacements des personnes avec contraintes spécifiques.

Notre rendez-vous du 22 novembre est une occasion de défendre un projet alternatif durable et bien plus efficace pour l’Est Toulousain, (lien), comprenant :

• De nouvelles haltes ferroviaires à Malepère, Balma, avec un meilleur cadencement
• Un réseau de bus renforcé, relié au futur métro et  à de futures haltes ferroviaires, avec plus de lignes et une amplitude horaire augmentée 
• Un réseau piéton et vélo maillé, avec la création de passerelles et de cheminements sécurisés
• un élargissement de l’échangeur 17

Ce projet alternatif a été chiffré (lien) : il représente un investissement rentable, contrairement à la Jonction Est qui enfonce les finances locales déjà dans le rouge. 

Rendez-vous à midi à l’angle avenue de Castres / Gonord, lieu choisi pour illustrer les défaillances de la politique de mobilité de Toulouse :

Une politique efficace qui diminue les bouchons?
❌ toujours plus de projets routiers, le trafic de la rocade augmente de 0.5% par an, aggravant les bouchons.

Co-construction? 
❌ le projet de voie cyclable sur l’échangeur 17, lauréat de  l’opération « Mes idées pour mon quartier », a été abandonné pour ce mandat.

Un Réseau Express Vélo (REV) réalisé pour ce mandat?
 ❌ il n’en est qu’à 20%. De nombreux tronçons, dont le REV19 – qui devait passer par l’avenue de Castres et franchir la rocade – ainsi que le REV20 longeant l’Hers, ont été abandonnés pour ce mandat, sans aucune étude publique à ce jour.

Toulouse piétonne et accessible?
❌ dès que l’on s’éloigne du centre-ville, le piéton bute sur de grosses difficultés, à l’image de l’échangeur 17 ou des trottoirs de l’avenue de Castres.

Relire :

▶️ Visite ministérielle sur le chantier de l’autoroute Castres – Toulouse