Le lendemain il en précisait le montant.
Le discours de politique générale de François Bayrou, prononcé à l’Assemblée nationale le mardi 14 janvier dans l’après-midi, aura été d’une grande puissance. Au bout d’une heure environ (vers 16h) il en arrive à la transition écologique. Bayrou a parlé des sources d’énergie, nucléaire et géothermie, ainsi que l’hydrogène. Il a dit qu’un certain nombre de points étaient importants, en particulier « le plan vélo, qui doit être poursuivi avec les moyens nécessaires« . Le Monde a déjà repris la phrase, pendant que d’autres ont été distraits.
Le Premier ministre a également évoqué le sport à l’école et le sport dans le cadre de la santé, évoquant les Maisons Sport-Santé.
PS (15 janvier avant 9 h) . Le Monde dit ce matin que ce discours a déçu la gauche sans enthousiasmer son propre camp. Alors je ne suis ni de gauche ni de son camp car j’ai beaucoup aimé son discours. Un discours responsable qui nous convoque en tant qu’humain, Français. Un discours qui dit les choses et dit la vérité.
Le Premier ministre François Bayrou croit au Plan vélo. C’est 50 millions d’euros qui sont annoncés aujourd’hui [mercredi 15 janvier 2025] au Sénat. A l’heure où j’écris, le 16 en début de soirée, personne n’a l’air de savoir à quoi s’applique le « de plus », ni pour combien de temps.
Le 15 encore l’Echo touristique expliquait tout, en rappelant le passé, avec Borne et Castex, ainsi que l’actuelle ministre du tourisme : François Bayrou ressuscitera-t-il le plan vélo ? A lire en entier.
N’oublions pas que le plan vélo prévoyait au mieux un financement de 2 milliards d’euros sur 5 ans, donc 6€ par an et habitant. C’est un cinquième de ce que dépensent les Pays-Bas depuis des décennies.
Ne nous réjouissons pas trop vite sur des promesses qui souvent ne sont pas tenues car elles n’engagent que ceux qui les écoutent. Les cyclistes n’ont pas la puissance de certains lobbies. Ils sont souvent considérés comme la 5ème roue de la charrette ce qui ne contribue pas à disposer d’investissement suffisant à la sécurité des cyclistes. Les chiffres parlent d’eux même sur les engagements précédents jamais tenus.