Si l'on regarde les décisions, 2014 est une mauvaise année pour le vélo. Alors ce fut facile de tenter de l'enfoncer encore un peu plus. Pourtant, sans prévenir, il montre des signes avant-coureurs de rébellion. La vélorution, mon ami, elle viendra d'en bas …

Une «étude» pour promouvoir le port du casque à vélo sort demain. Elle dit que les cyclistes ont peur, qu'ils se mettent eux-même en danger, qu'ils ne respectent pas le code de la route et n'en connaissent pas les nouvelles règles, et qu'ils ne portent ni casque ni gilet. Cette étude est publiée par une compagnie d'assurances. Elle se marche un peu sur les pieds elle-même. 2eme mise à jour, jeudi 27 nov 20 h 26 (lien vers un article très dégueulasse).

Pourtant couronnement de la véloroute de Paris au Mont Saint-Michel, l'accès au Mont Saint-Michel n'est pas autorisé aux cyclistes. C'est une histoire de passerelle toute neuve, c'est sans doute ce qu'on appelle une histoire de gouvernance, ou de manque de connaissances. Petite enquête sur place dont chacun tirera les conclusions qu'il pourra.

Le pont du Mont-Saint-Michel sera bientôt détruit, pour laisser passer l'eau. A sa place, une passerelle, et un parking pour les automobiles. Etait-ce une raison pour interdire le passage des vélos ?

L'ouverture mardi dernier de la passerelle aux seuls piétons, sans explication, n'arrange rien à une saga qui dure depuis plusieurs années.

Récit d'une histoire embrouillée qui pourrait se terminer bientôt, en bien, après beaucoup d'incompréhensions. Dernière modification 1er août, 7 h.   

La gestion saine des finances publiques n'est pas toujours  synonyme d'encouragement au déplacement économe. Trois exemples tout récents nous rappellent que rien n'est jamais gagné, et que les ombres du passé n'ont pas fini de rôder. Toulouse, Thionville, Auray, Béthune, Nevers (en note), la "transition énergétique" et la pastille verte ...

Image : Sempé, Monnaie de Paris

L’association VVVsud, basée à Toulouse, s’alarme pour la future "voie verte du pont du Gard", qui doit devenir payante. 
Elle publie par ailleurs un rappel du cahier des charges des véloroutes et voies vertes. 

Le président du GART (*), Roland Ries, vient de demander au gouvernement que «les modes doux» ne figurent pas dans l’appel à projet «transports en site propre».

Imprudence ou aveu de faiblesse ?

André Guillerme, professeur au CNAM, nous présente ici
la situation du vélo en France entre les deux guerres.

- Mode de locomotion des ouvriers chassés hors des villes, il subit entre les deux guerres des règles de plus en plus discriminatoires.

- C’est dans la région de Montbéliard qu’est alors réalisée la première «cycloroute» de France, aux caractéristiques à nous faire pâlir …

La police punit ce qui n'est pas dangereux    et     la Prévention routière fait des mamours aux automobilistes dangereux.

Deux exemples parmi mille, récents :

Téléphoner au volant multiplie par cinq le risque d'avoir un accident de la route. Une "campagne" "lancée" par la Prévention routière (issue des assurances). Moi j'aimerais mieux qu'on lance la police plutôt que de la laisser verbaliser des cyclistes qui passent un feu rouge devant un passage piéton vide de piéton.

90 euros le PV en zone 30 à Paris. Un témoignage parmi tant d'autres.

. Halte aux cyclistes kamikazes de Cagnes, bienvenue aux PV adaptés de Strasbourg.
. "Le vélo est l'avenir des villes", écrit un quarteron d'élus à propos du plan de soutien à l'industrie automobile; ce n'est pas le cas des VLS, aura-t-on montré lors d'une journée d'étude à Strasbourg.
. "Le vélo c'est la santé, malgré la pollution", la preuve en est à nouveau administrée par une étude de l'observatoire régional de santé (ORS) d'Ile-de-France. 

--Le vélo devient normal, il y a même des embouteillages, mais les systèmes de libre-service laissent dubitatifs, de voitures comme de vélos.
-----------Mont-Saint-Michel : des cyclistes déplorent l’interdiction prévue des vélos. Mais les Anglais y passeront.
---------------L'Ile-de-France adopte enfin un plan vélo
----Une fois de plus nos parlementaires fourmillent d'idées constructives ...
Les cyclistes pourraient bientôt traverser certains carrefours en toute légalité. A moins de monter dans l'autobus.

--La cité de Louis XIV se mettrait-elle sérieusement au vélo ?-- Après son stationnement à la gare des Chantiers, peu rempli, ses bandes cyclables sur les terre-pleins herbeux ou dans les contre-allées pavées, la voilà qui recrute un "Ingénieur en développement urbain - circulations douces h/f".

C’est en lisant Isabelle et le vélo que les associations ont découvert que Thalys parraine l’exposition parisienne sur le voyage à vélo qui a ouvert il y a quelques jours. Or les vélos sont interdits à bord de ses voitures ! Six associations et une entreprise se sont donc fendu d’une lettre de protestation, qui mérite une petite mise au point.

COMMENT LE VÉLO PREND SA PLACE ?

Journée technique parisienne et annuelle du Club-des-villes-et-territoires-cyclables, mercredi 6 avril 2011

Ce fut joyeux, nous étions nombreux, mais personne ne semble avoir été capable de prendre en note. Alors on compte sur moi, m’a-t-on dit … Vous êtes marrants …

Il faut dire que le thème de l’insertion du vélo dans les SCOT, PLU, PDU, c’est du technique. Si on y ajoute l’article 57 du Grenelle 2 (obligation de garages à vélos, à partir de janvier 2012 dans le neuf), et les 17 et 13 … on aura au moins compris que le vélo ce n’est pas vraiment une question de moyens financiers.

LES COMMUNICATIONS SONT EN LIGNE (14 avril), mais pas toujours complètes ...

La multiplication des tramways en France s’accompagne naturellement de réaménagements des espaces. Alors que certaines villes le font avec finesse et attention, d’autres en excluent piétons ou cyclistes.

Ce pourrait être le cas dans les exemples récents de TOULOUSE et de TOURS.

Cela ouvre une réflexion sur la conception qu'ont certains "sages" à propos du vélo, et un débat de très haut vol :

Les zones 30 sont-elles des bonnes à tout faire ou des tueuses d'enfants ?

En bien ou en mal, dans ses jugements, la FUBicy cette année n’en a eu que pour l’Ile-de-France.

Lors de la remise de ses annuels Clous, rouillés, ou Guidons, mais d’or, la Fédération nationale des associations d’usagers de la bicyclette a reconnu que plusieurs communes franciliennes avaient passé toutes leurs rues à 30 à l’heure, et appliqué la nouvelle règle qui veut que l’on prenne les arrêtés municipaux y autorisant les cyclistes dans les deux sens. Il s’agit du fameux décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008 portant diverses dispositions de sécurité routière, parmi lesquelles le rappel que les zones 30 doivent, sauf exception, être à double sens pour les cyclistes; avec signalisation, avec ou sans aménagements.

Egalement dans cette note : respect de la Loi sur l'Air sur route départementale et chaucidous : des photos (2 mai) !

Jean-louis Borloo s'exprime contre le péage urbain. Dans le Moniteur d'aujourd'hui.

Extraits : L'avis du Ministre sur ce moyen de réduire la circulation en ville est tranché. "Un péage brutal, avec les problèmes sociaux que cela peut générer, je suis contre."
(...) "Le péage urbain instauré à Londres en 2003 visait à obtenir dans la capitale anglaise un report modal, de 15 % des automobilistes, de la voiture vers les autres modes de circulation. Moins d'un an plus tard, les premiers résultats montraient que l'objectif est dépassé."

Denis Baupin (Verts, Paris, anciennement chargé des déplacements) et lui sont donc d'accord sur quelque chose.

Le journal le Parisien, dimanche 19 avril :
« Scooters, motos, vélos : Paris arrive à saturation »

Dix cyclistes gardés à vue pour conduite en état d'ébriété

Un forum ouvert par le pavillon de l'Arsenal, qui rend compte des débats organisés dans son local autour de la question du "Grand Paris", "Paris-métropole", etc. Plusieurs interventions font valoir que le vélo est :

- oublié des débats

- oublié des aménageurs

alors même que les distances concernées le rendent pertinent.