La presse de mars 2026

1- Le monde de l’automobile

85 % des Français ne veulent plus conduire leur voiture en ville. Autoplus, 26 février 2026. Malgré ce rejet massif, la voiture reste omniprésente. L’étude montre que 77 % des automobilistes circulent majoritairement en véhicule thermique en métropole, contre 17 % en hybride et seulement 6 % en 100 % électrique. 

Le retour de la voiture ne sauvera pas les commerces ! Le Monde, 24 février 2026.

96 % des fatbikes vendus en France sont non conformes. Frandroit, 3 mars 2026. Et environ 45 000 vélos électriques illégaux seraient vendus par an en France, soit 8% d’entre eux. 94 % des produits non conformes recensés sont des fatbikes.
Source : VAE non conformes : l’UESC tire la sonnette d’alarme ! l’UESC est l’union des entreprises Sport et Cycle. Ils se font passer pour des vélos, en réalité ils sont des mobylettes.

Voir la suite dans Le monde du vélo.

Chantier de l’A69 : l’Etat indemnise le concessionnaire Atosca à hauteur de 79M€. Le Moniteur, 3 mars 2026. Avec un rappel de l’histoire. On est riches !

Autoroute A69 : l’Etat indemnise à hauteur de 79 millions d’euros le concessionnaire pour l’interruption du chantier en 2025. Le Monde, 3 mars 2026

Sur l’A69, les fortes pluies font déborder des eaux non traitées. Reporterre, 19 février.

Reporterre, Le Monde, Médiacités

A69 : une indemnité de 100 millions d’euros pour Atosca. Médiacités, 3 mars 2026. Avec ce gros chèque, la facture s’élève à 252 millions d’euros pour le contribuable, contre 23 millions annoncés au départ.

2- Le monde du train

Municipales : les RER métropolitains, candidats de la décarbonation par Laurent Miguet, dans Vertement dit, 9 mars 26. Les services express régionaux métropolitains font partie des instruments indispensables à l’atteinte de la neutralité carbone de la France en 2050. La campagne en voie d’achèvement n’a pas reflété l’importance de cet enjeu.

La SNCF fait du bénèf grâce aux renvois de nombreux cheminots. Le canard enchaîné.

0uiautraindenuit pousse un cri d’alarme. L’Etat supprime le train de nuit Paris-Vienne et subventionne… l’avion. Le blog de Médiapart, 25 mars 2026, Comparaisons à l’appui, le train de nuit peut offrir un meilleur service que l’avion. Alors, bientôt un changement dans les priorités de financement ?

3- Le monde du vélo !

Analyse spatio-temporelle du retour du vélo dans les agglomérations françaises : le décalage centre/périphérie de la transition écomobile. Par Clément Dusong et Robin Puchaczewski. Publié dans Cairn info.
Résumé dans Linkedin. Extraits :

Paris à vélo : et si la ville apaisée était un mythe ? Enlarge your Paris, 12 mars 2026. Olivier Razemon fait un Retour sur une conversion express et sur ce qu’elle n’a pas résolu. Pour lui « ces résultats s’expliquent à la fois par la détermination du mouvement pro-vélo et par la volonté des municipalités parisiennes successives ainsi que de la région Île-de-France« . Il ne veut pas le dire mais vous comprendrez que, malgré ce qu’elle se refuse à dire, Anne Hidalgo a profité des actions faites avant elle et des évènements survenus sous ses deux mandats, confinement et Jeux-Olympiques, ainsi que la détermination de la présidente de la Région, aidée par le Collectif Vélo-Ile-de-France. Lisez l’article, c’est un peu plus nuancé, et ça se termine sur « dans une ville où la moindre minute compte, la soif de vitesse amène certains cyclistes à se comporter comme des chauffards. La promesse de « ville apaisée » n’a pas été tenue. Mais Paris a-t-il déjà été « apaisé » ?

Vélos à Paris, la grande pagaille ! C.News, 29 mars. À Paris, beaucoup de conducteurs sont exaspérés par le comportement des cyclistes sur la route qui ne respectent pas les signalisations. Cette pagaille risque de continuer, car à peine arrivé à la mairie de Paris, Emmanuel Grégoire a annoncé poursuivre le développement de pistes. Le problème c’est que dans leur vidéo il n’y a pas une seule infraction !

Une « France du vélo » « sorte d’extraterrestre » contre la France des voitures : ce que les municipales révèlent sur l’état du pays. Les nouvelles fractures du paysage politique français. RTL, 25 mars 2026.

Le fatbike représente la quasi totalité des vélos électriques non conformes du marché français, Transition vélo, 20 mars 2026. Une situation qui interroge autant sur la sécurité que sur l’évolution du marché du vélo.

Le fatbike, ennemi public numéro un aux Pays-Bas et en Belgique. Le Courrier international, 1er mars 2026. S’il suscite autant de haine, analyse la presse, c’est que, souvent débridé, il peut semer la pagaille et causer des accidents. Mais peut-être aussi parce qu’il est le moyen de transport privilégié de la jeunesse d’origine immigrée.

Le vélo c’est fini : Decathlon frappe fort avec cette trottinette électrique à moins de 350 euros … Marie-France, 19 mars. Depuis 2016, 4,5 millions de trottinettes électriques ont été vendues en France, avec un marché en consolidation après le Covid.

Une première critical mass pour défendre la place du vélo. A Colmar. Les Dernières Nouvelles d’Alsace. Ce type de manif est marrant et explicite, il renverse la donne en montrant aux automobilistes ce que c’est que d’être bloqué. Il ne remplace pas les Slow’up, pratiqués aussi en Alsace (et Allemagne ou Suisse) qui consistent à fermer un très grand tronçon de route très importante pour l’offrir aux cyclistes. C’est une démonstration du potentiel de vélos dès lors que l’infrastructure est là, comme nous l’avions fait en 1994 à Paris. Le prochain aurai lieu le 7 juin sur la route des vins d’Alsace.

Le nouveau maire de Paris se rend à l’Hôtel de ville à Vélib

Mariane, Jacques Chirac en CX vs. Emmanuel Grégoire en Vélib’ : lequel a le plus de classe ?

Merci à

Philippe Aubin, Luc Servière, Monique Devauton.