Revue de presse du cycliste sage, août 2026

Le magazine Vieux
parle de mobilité

Le banc, c’est l’aire d’autoroute des vieux

Casque, casque, casque ! et encore casque
EDP, demandes des citoyens à Lyon, entreprises
Un vae m’a bousculé, j’interdis tous les vélos !
Cycliste poignardé à Paris, oh … comme c’est embêtant. Accident mortel dans un rond-point à Pamiers.
Aller à Orly à vélo ?!?! Pas encore mon brave …
Industrie, difficile …

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Ce mois d’août on a subi la chaleur et la torpeur qui va avec. C’est peut-être pour ça que la nième séquence sur le casque a été lancée, et ce par une ministre dont ce n’est pas l’attribution. Ça fatigue, mais méfions-nous !

Le monde est-il entré dans l’ère de la stupidité ?

Dans le magazine en vente le 27 août, Courrier international publie une longue réflexion parue dans le “New York Magazine” sur la baisse progressive de nos capacités de raisonnement. La surcharge d’informations à laquelle nous sommes confrontés affecte désormais nos capacités cognitives. Et l’IA ne va rien arranger, explique l’auteur de l’article. Un dossier de 6 pages.

CASQUE, CASQUE ET ENCORE !

7- Le casque obligatoire pour les vélos et les trottinettes ? Le gouvernement relance le débat. Le Dauphiné, 7 août. Il faudra attendre plusieurs mois pour savoir où va le gouvernement sur cette question, très technique d’un point de vue juridique. Mais selon le cabinet de la ministre déléguée, ce ne sont pas les cyclistes qui sont principalement visés. « La priorité, ce sont les trottinettes électriques »

9- VÉLO, TROTTINETTE, MONOROUE : LE CASQUE POURRAIT BIENTÔT DEVENIR OBLIGATOIRE POUR TOUT LE MONDE, PARTOUT. Auto-plus, 9 août. Un rappel de la réglementation existante, les réglementations locales additionnelles, et La ministre déléguée à la Citoyenneté a demandé à la Sécurité routière de travailler à un scénario où le port du casque obligatoire « soit généralisé aux trottinettes et aux cyclistes en toutes circonstances et sur l’ensemble du territoire »

10- Après les motos, les cyclistes à vélo et les trottinettistes vont-ils devoir adopter le port du casque ? Le gouvernement songe à imposer le casque pour les usagers de ces véhicules. Un moyen d’harmoniser la législation et d’améliorer la sécurité routière. Auto-moto, 10 août. Avec une loi de ce genre, la France se rapprocherait en tout cas d’autres pays européens. Comme l’Italie (port du casque homologué obligatoire pour les conducteurs de trottinette électrique, avec immatriculation et assurance). Citons aussi l’Espagne la Grèce, la Croatie ou encore Danemark, imposant le casque à trottinette.

11- Le casque devient obligatoire pour les vélos et les trottinettes dans cette ville du Val-d’Oise. La Gazette du Val d’Oise, 11 août. C’est Asnière sur Oise

12- Édito. Rendre le casque obligatoire à vélo, un débat contre-intuitif. La Tribune de Lyon. David Gossart – 12 août 2026. Sauf que les accidents les plus graves surviennent justement chez les cyclistes équipés de casques. Non que le casque soit dangereux. Mais les cyclistes qui en portent ont déjà conscience de circuler dans des situations à risques et s’équipent donc en conséquence. « Or, les casques ne sont homologués que pour protéger d’une chute à vitesse modérée, et de sa hauteur », précise Quentin Carpentier, adjoint du 9e arrondissement aux Mobilités. Autrement dit, le casque ne sert pas à grand-chose dans un choc avec une voiture. Son utilité ne serait que marginale. (…) En clair, il semble donc que les gains du casque obligatoire soient dépassés par les désavantages.

14- Emmanuel Grégoire obéit aux réseaux sociaux et met un casque à vélo : pourquoi c’est gênant. 14 août. Olivier Razemon se pose les bonnes questions. Pour lui une obligation générale du casque serait une mesure caricaturale. Quelle mouche a piqué le « trop gentil » maire de Paris ?

15- Cyclisme : ce que l’on sait du tragique accident qui a causé la mort de Finlay Tarling au Tour du Portugal. Le Parisien, 15 août. Mots-clés : Auto percutée, Chute sur piste – lésion moelle épinière, Chute collective, Descente, Traumatisme crânien, Ravin. (et pourtant … )

17- Rendre le casque obligatoire à vélo et trottinette fait débat : « C’est sûr qu’un accident nous ferait beaucoup de mal »
Un arrêté préfectoral de la ville de Paris impose le port du casque depuis le mois d’août 2026 pour tous les utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés. La ministre déléguée auprès du ministère de l’Intérieur a émis l’hypothèse d’une généralisation du port du casque. Le Maine Libre a recueilli l’avis des usagers du vélo et de la trottinette sur une possible obligation de porter le casque. Les esprits sont-ils prêts ? Le Maine libre, 17 aout

19- L’avis d’Olivier Razemon est partagé par l’adjoint parisien aux mobilités.
Dan Lert : Port du casque obligatoire à vélo : une mesure contreproductive face aux vrais enjeux. 19 août Il l’explique bien. Saura-t-il convaincre son maire ? Extraits :

20- Stein van Oosteren, Casque obligatoire à vélo : madame la ministre, ne nous prenez pas la tête ! – Libération, 20 août 2026

20- Inversion des responsabilités : chronique d’une violence banale. Association Les vélos, commune de Marin, 20 août. Pendant que l’on débat de la protection des cyclistes pour nous « protéger », la violence motorisée continue de dicter sa loi en inversant les rôles. (…) la seule vraie mesure qui sauve la vie : commencer à sortir du tout voiture et des gabarits absurdes qui font régner la loi du plus fort.

Qualifier le casque de simple évidence, ça évite juste d’aborder la dimension politique du sujet. Cela revient à individualiser un problème structurel. Quand un conducteur de SUV vous désigne comme « le danger » alors qu’il occupe la chaussée avec deux tonnes de métal, il confirme l’idée que la route appartient aux machines lourdes. (extraits)

25- Dans le monde du vélo, l’obligation du casque ne fait pas l’unanimité : «Sa présence donne un sentiment de protection inconscient». Libération, 25 août. Avec le casque le cycliste oublie sa propre fragilité.

29-

Le casque, c’est vraiment une priorité ?

EDP —

ENTREPRISES

«Le marché semble se stabiliser» : après des années difficiles, les fabricants de vélos français devraient profiter de meilleures ventes, Le Figaro, 25 août Le placement en redressement judiciaire de Cycles Lapierre montre les difficultés du secteur. Mais l’année 2026 pourrait être celle du rebond.

L’entreprise de vélos Lapierre placée en redressement judiciaire. France-info, 25 août. Entre l’effondrement début août de leur actionnaire, le géant européen du vélo Accell, et les difficultés du marché.

Une conséquence de la période Covid : la demande explose, tout le monde veut un vélo, les entreprises mettent quelques mois à recevoir les stocks. Trop tard, la demande a chuté, Lapierre et les autres entreprises se retrouvent avec beaucoup trop de vélos sur les bras. « En 2024, on avait plus de huit entrepôts ici à Dijon pour stocker plus de 45 000 vélos », rappelle William Perrier, le directeur de Lapierre.

C’est ce qui a provoqué la faillite du groupe Accell, actionnaire de Lapierre.

Comment Corinne Verdier a transformé l’entreprise Altinnova en championne du stationnement vélo. Essor Loire, 26 août 26.

USAGE DU VÉLO

Métropole de Lyon : marche et vélo dominent les demandes (d’une consultation de la population) « Ça bloque ? On agit ! » Lyon-Mag, 6 août
Lyon demain, 25 août : « Contre toute attente, la consultation « Ça bloque, on agit » lancée par la Métropole de Lyon révèle un plébiscite pour… les mobilités actives ! Pensée initialement pour recenser les points de blocage automobile suite aux récents aménagements, cette consultation a révélé une toute autre réalité. » …
→ Que nous révèlera la Convention citoyenne Un commun accord ?

« VIEUX, le magazine qu’on finira tous par lire », consacre un gros dossier avec Keolis sur la mobilité des vieux. Le gros du magazine porte cette fois-ci sur le sport. Paraît tous les trois mois, vendu en kiosque pour 7,90 €. Le banc, c’est l’aire d’autoroute des vieux.

Le maire d’une ville italienne se fait renverser à vélo et décide de les interdire dans le centre historique. La voix du Nord, 21 août. En fait c’est un « vélo » électrique qui le renverse et lui n’était pas à vélo, mais les vélos payeront autant que les vélomoteurs. Au moins six autres journaux francophones diffusent cette information : Yahoo, Paris-Match, L’Avenir, la Libre, La Dépêche, Nice-matin.

Cycliste poignardé à Paris : un quartier peu adapté aux vélos et « un très haut niveau d’agressivité ». Le Parisien, 26 août 26 Mardi 25 août, un jeune livreur à vélo a été poignardé par un automobiliste dans une rue étroite du IXe arrondissement de Paris. Si les circonstances restent à éclaircir, cyclistes et associations évoquent un quartier et un climat « hostiles ».

AFP : Un cycliste poignardé après un accrochage à Paris. Un cycliste a été gravement blessé au cou par un automobiliste après un différend routier, mardi à Paris, a appris l’AFP mercredi de source policière, confirmant une information du quotidien Le Parisien.
Selon cette source policière, un différend a éclaté entre un automobiliste et un cycliste à la suite d’un accident de la circulation, mardi en début d’après-midi, rue de Sèze (IXe arrondissement), dans le centre de la capitale.
Alors qu’il [le cycliste] tentait de quitter les lieux, l’automobiliste aurait porté un coup de couteau au cycliste, gravement touché au cou. Il [l’automobiliste] a réussi à prendre la fuite.
(…) « J’apprends avec effroi et colère l’agression d’une violence insupportable dont a été victime un cycliste cet après-midi dans les rues de Paris », a posté le maire PS de Paris Emmanuel Grégoire sur son compte X, dénonçant des « actes de violence envers les cyclistes » qui sont « inadmissibles » et « se produisent encore trop souvent ».
« La lutte contre les violences motorisées sera menée sans relâche, car la route et la rue doivent être des espaces de respect et de sécurité pour toutes et tous. Le chauffeur en fuite doit être retrouvé et jugé pour cet acte odieux », a-t-il ajouté.

En octobre 2024, la mort de Paul Varry, cycliste de 27 ans écrasé par un automobiliste au volant d’un SUV après une altercation dans le VIIIe arrondissement, avait provoqué une vive émotion. Le conducteur de la voiture, Ariel M., sera jugé pour meurtre devant la cour d’assises de Paris. Son permis de conduire avait déjà été suspendu deux fois.

Faut-il porter un casque ?

Dans les grandes villes, la tension monte entre automobilistes, cyclistes et piétons. Le Figaro, 27 août. Un article informé, qui relate plusieurs faits. La cohabitation entre vélos et piétons est difficile, et bien pire s’il y a des vae et des EDP. Le tout dans une ambiance de violence et de drogue (j’ajoute : et d’espaces mal aménagés).
→ Que diront les participants à la Convention citoyenne ?

Le casque y change-t-il quelque chose?

« Tous les ronds-points sont dangereux » : après le décès d’une cycliste percutée par une voiture en Ariège, l’aménagement des routes remis en cause. La Dépêche, 30 août. « Le développement du vélo ne peut pas reposer uniquement sur la prudence individuelle des cyclistes et des automobilistes. Il nécessite également des aménagements routiers adaptés et continus …

Le casque aurait-il changé quelque chose ?

Strasbourg. « Dangereux » et « invisible la nuit », un dispositif installé pour sécuriser une piste cyclable aussitôt retiré. Actu-Strabourg, 21 août.
→ avez-vous participé à l’enquête sur les aménagements cyclables ?

Aller à vélo à l’aéroport d’Orly. La piste est coupée ! Biclou (en film) Un trajet long et … encore très compliqué, surtout à la fin !!!
→ Le journaliste porte un casque mais quand c’est trop dangereux il n’y va pas !

Faut-il vraiment porter un casque ?

Les CAUE s’enfoncent dans la crise. Un dossier du Moniteur datant de juillet.

MERCI à J.L Saladin et L. Servière