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L’actualité du vélo de déplacement et de loisirs

Le barème fiscal, un dispositif anti-économique, anti-écologique, et très trompeur. La revanche du cycliste?

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par Invité | 14 Fév 2024 | Economie et associations

Très avantageux en apparence par rapport au coût réel de la voiture, le barème fiscal, ou barème kilométrique, génère un manque à gagner d’1 milliard d’euros pour l’impôt sur le revenu en 2019 et probablement de l’ordre d’1,2 milliard d’euros en 2022.En outre, il...
Ça va mal chez les marchands-réparateurs de vélos. Que faire ? 

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par Invité | 20 Jan 2024 | Economie et associations

Ce matin, longue discussion avec mon cher vélociste palois préféré. L’état du marché du cycle dans la région, dans le pays, et partout ailleurs dans le monde … Marc Duchesne Voici la suite : Dans l’agglomération paloise, deux magasins spécialisés...
Plan neige et Routavélo, voici le duo gagnant

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par Invité | 16 Jan 2024 | Aménagement et technique

Les problèmes de mobilité dans le périurbain, la ruralité ou les territoires peu denses sont un sujet qui émerge de plus en plus en raison de l’inflation, de la baisse du pouvoir d’achat des ménages, du coût pour acquérir, faire rouler et entretenir une...
Le stationnement universel, partout et toujours, est un choix de société

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par Invité | 18 Juil 2023 | Réflexions

Le coût du stationnement automobile pour les finances publiques, ADETEC, mars 2023 – Conclusion L’automobile nous coûte plus que n’importe quel ministère,  services déconcentrés compris, ce qui illustre le choix de société que nous avons fait. Voici le...
Le stationnement public ne remplit les poches de personne

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par Invité | 15 Juin 2023 | Réflexions

Le coût du stationnement automobile pour les finances publiques, ADETEC, mars 2023 – 2 Nous reprenons ici en les détaillant quelques uns des résultats énoncés dans la première partie.  (1) Le stationnement des voitures, une dépense très importante pour...
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À propos de ce blog

« Isabelle et le vélo » informe depuis 2009 sur les politiques cyclables françaises, et parfois étrangères. Il s’enrichit de reportages, portraits, lectures, et d’un agenda. Il publie régulièrement des contributions du monde de la recherche ou de la technique.
Le blog est tenu par Isabelle Lesens, ancienne consultante en mobilités actives et est lu autant par de simples cyclistes que dans les milieux professionnels.
Les commentaires sont modérés et corrigés. Ils doivent être courts, polis, en rapport avec l’article et si possible enrichir l’information. Les corrections et éventuelles coupes sont de ma responsabilité. IsL

Isabelle Lesens

Rédactrice et responsable éditoriale

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  • En France le vélo survit mais n’a pas joué de rôle aux Municipales
  • Combien coûte l’Intelligence artificielle ?
  • Les ZFE sont annulées, les autres solutions sont oubliées
  • Cet été avec CTE vous partirez de la Lorraine et plongerez dans la Méditerranée
  • Prévoir et gérer l’incertitude, un nouveau rapport du Shift project
  • Retour du vélo : Michel Quidort succède à François Deletraz à la présidence de la FNAUT
  • Y a-t-il une phrase marquante dans Isabelle et le vélo ?
  • La COPBikeRide repart sur son 31
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  1. Tissot sur En France le vélo survit mais n’a pas joué de rôle aux Municipales26 avril 2026

    Chez moi en Alsace, la Voie Verte (« VV31 ») est abandonnée depuis des lustres. Et pour cause, tous les trois km…

  2. Hervé sur Combien coûte l’Intelligence artificielle ?26 avril 2026

    Et tout ça pour quoi ? En grande partie : Faire des photos et vidéos truquées, au mieux inutiles, au…

  3. Adrien sur Cet été avec CTE vous partirez de la Lorraine et plongerez dans la Méditerranée22 avril 2026

    Un beau parcours qui donne envie. En plus, les tarifs sont vraiment plus que raisonnables.

  4. Adrien sur Les ZFE sont annulées, les autres solutions sont oubliées22 avril 2026

    D'accord avec tout ce qui est écrit dans cet article. Merci d'avoir cité Besançon, même si, hélas, le nouveau maire…

  5. Dominique Bied sur Prévoir et gérer l’incertitude, un nouveau rapport du Shift project19 avril 2026

    Enfin on y est. Le développement massif du vélo est question de souveraineté, d'autonomie, de pouvoir d'achat, d'optimisation des usages…

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