La revalorisation des primes Advenir, annoncée le 24 mars, va participer à l’accélération de l’installation de bornes de recharge électrique pour automobiles dans les copropriétés et les logements sociaux.
- La prime passe de 8 000 € à 12 500 € pour les infrastructures collectives en parking intérieur ;
- La prime passe de 5 000 € à 8 000 € pour les infrastructures collectives en parking extérieur ;
- La prime passe de 600 € à 1 000 € pour l’installation d’une borne individuelle.
Les choix sont clairs.
Donc choix d’une mobilité motorisée à 4 roues ? Quid des promotions et aides (souvent peu couteuses financièrement) à une mobilité non motorisée à 2 roues dans nos villes ( en priorité et en urgence avec des aménagements des rues et limitation des vitesses partout en ville, et des dispositifs de stationnement dans les rues et dans les immeubles) ?
Rappelons que le programme Advenir en cours (200M€ sur 2025-2027) n’est pas financé par l’Etat mais intégralement par les CEE (6 obligés : EDF, Engie, Eni France, Picoty (Avia), Sélia, TotalEnergies). Tout comme l’ont été les nombreux programmes et projets courageusement montés et portés par la FUB, éteints ou en extinction, puisque ne reste actif à date que Vélo-Egaux à ma connaissance… (lequel va s’éteindre fin septembre 2026). Peut être le sens du commentaire final d’Isabelle (« Les choix sont clairs ») ? … mais je ne veux pas mal l’interpréter.
La convention Advenir en cours est ici : Advenir 2027, Convention. (et finalement, en ce qui concerne la borne individuelle, le +400€ vient partiellement prendre le relai de l’aide de l’Etat éteinte au 31/12/2025, versée sous forme de crédit d’impôt de 500€, qui était cumulable avec la prime Advenir… Donc un transfert Etat -> CEE).
Merci pour ces informations. Mon commentaire n’en tenait pas compte, puisque je les ignorais. C’était du banal « on aide les autos et pas les vélos », qui finalement va dans le même sens, mais je ne l’ai pas fait exprès !
Merci pour votre réponse Monsieur Bompart, qui confirme donc bien les choix nationaux actuels clairs d’aide à une mobilité à 4 roues (plutôt qu’à 2 roues). Vive le vélo en ville, et sa promotion…surtout actuellement avec la hausse du prix des carburants, et l’urgence de réduire notre empreinte carbone.