Un salon plus « in » que jamais ? Plus « out » plutôt. Il y avait moins d’exposants que l’an dernier, plus de vélos électriques (« vélos-motorisés ») et de vêtements, et moins d’accessoires. Ce fut un salon qui ne reflétait pas vraiment le monde du vélo, mais j’ai eu plaisir à revoir la plupart de mes coups de coeur de l’an dernier. C’était au parc floral du bois de Vincennes, et c’était les 24, 25 et 26 avril 2026.
Commençons par les deux plus intéressants à mes yeux, Roold et Vebo, deux sociétés qui font du neuf avec du vieux, s’insérant dans ce que devrait devenir la vie, solidaire et économe.
Roold transformait des vélos récupérés en magnifiques vélos des années 80, et a élargit son principe à des vélos d’aspect plus contemporain. Tous sont beaux comme s’ils étaient tout neufs, ils se vendaient par correspondance avec livraison à domicile, aujourd’hui il y a aussi des magasins partenaires à Paris, Strasbourg, La Rochelle, Lyon ou Guilenec. Un beau vélo pour votre voyage tourne autour de 1000 €. Roold.
Vebo lui aussi a bien évolué. Ce petit moteur amovible ne me paraissait pas très fiable. Aujourd’hui je suis sûre que cette invention inspirée du solex est exactement ce qu’il fallait créer. Le Vebo (VElo BOost) repose sur la roue avant et l’entraîne en roulant sur lui-même. La boîte qui contient le rouleau entraîneur est fixée sur un montant tout simple, à ajouter sur le vélo, ou sur chacun des vélos concernés. C’est un objet qui s’ajoute ou se retire, et peut servir à plusieurs vélos. Le moteur est électrique, a une faible autonomie d’une trentaine de kilomètres, et remplace parfaitement, au jour le jour, un vélo électrique. Sa cible c’est les pauvres, auxquels il est loué 10 € par mois. Produit à Roubaix, il est disponible à la Maison du vélo de Mulhouse, chez Emmaüs et à Fontélib’ de Fontenay-le-Conte, au chantier d’insertion de Nantes Atao, à la Boussole à Clichy, à la recyclerie roubaisienne et à quelques autres endroits identifiés sur la carte. Déjà une vingtaine de villes. Il était aussi en vente sur le salon, toujours à 580 €, soit 1/4 du prix d’un VAE, et peut bénéficier des aides à l’achat d’un vélo électrique. La première série est sur le point d’être épuisée, la seconde est en prévente et sera livrée cet été. Au-delà ils en feront plus d’un coup.Vebo
J’ai vu aussi une nouveauté qui me semble bienvenue, c’est un tricycle qui se transforme en draisienne pour enfant puis en petit vélo. Dans ce salon il y en avait deux, Bonob et Vicikike, qui ne semble pas avoir de site en propre. Même concept pour les deux, la machine se transforme, qu’on achète tout d’un coup ou en plusieurs fois.
Sinon, encore des choses déjà vues, le cadenas qui devient porte-bagage pour l’avant du cintre (Race Lock), les vélos adaptés, toujours représentés par deux sociétés pas du tout négligeables, CylO2 (tricycles électriques) et vanRaam (toutes sortes de véhicules), la poussette faar, qui se transforme en siège de vélo et vice-et-versa (1 objet, 2 fonctions), les vélos de sport en bois Gonnel (je préfère cependant la BB, présente l’an dernier), et un carré des Artisans du cycle absolument pas repérable en tant que tel et qu’en conséquence j’ai failli ne pas voir. Je n’ai pas non plus testé la selle Jallot pour deux personnes parce qu’elle était sur un VAE et que je ne me voyais pas le conduire parmi les piétons. Cleanrider l’a fait.
▶️ Grande percée du vélo adapté au salon Vélo in Paris 2025
Au total cette édition aura été pour moi assez décevante. Un endroit pour acheter des vélos chers, me dit quelqu’un qui n’y a pas été. Se déplacer pour voir deux stands d’une même chaîne de magasin, qui plus est notoirement en redressement judiciaire, plusieurs portants de vêtements spécialisés (tissus intéressants, coupe me laissant dubitative), et quelques stands touristiques, n’avait rien de folichon. Assister à des conférences dont les invités étaient les mêmes que l’an dernier est faiblement attractif, d’autant qu’ils n’avaient pas de nouveautés. J’oubliais, évidemment, l’abondance de vélos électriques, mais ceux-là me font gagner du temps. Seule relevait le niveau, ai-je envie de dire, la projection du film Ensemble, le dimanche à l’heure du déjeuner, qui raconte l’épopée de la Cop30Bikeride, pour porter la voix du vélo jusqu’aux rencontres mondiales. C’est là la vérité et le rôle du vélo.
Il se dit entre les rangs que la location des stands était chère, ce qui peut expliquer ce manque de variété. En tous cas les organisateurs ont beau avoir changé, passant de Département Beauté à Good to see you, c’est toujours la famille Briscadieu qui est aux commandes, autant dire le groupe Cyclelab (Cluster Vélo vallée, à L’Isle-Jourdain), à la culture sportive et masculine, comme nous le verrons dans l’article suivant. Ce sont les mêmes qui organisent le salon Prodays, destiné aux professionnels. Je note au passage avec émotion que M. Briscadieu a fait ses premières armes chez le grand José Alvarez (qui venait à la chapelle des cyclistes, lui) qui repose à Auch.
DERNIÈRE HEURE
MoskitOS était à Freiburg en Brisgau
Et pendant qu’on était à Paris ça carburait à Fribourg. Félicitations à toute l’équipe de MoskitOS qui vient de recevoir le prix de l’innovation décerné par le public du Spezi 2026 à Fribourg, Allemagne. BRAVO, et merci à Thierry V. qui m’a transmis l’information.
Pour savoir de quoi on parle, petit retour en janvier dernier.
