Faciliter la mobilité, notamment dans les campagnes, en mettant en réseau toutes les possibilités, c’est ce que propose la société Vizea, oeuvrant dans la mobilité durable et technique, qui vient d’être lauréate du programme Propulse, piloté par l’Agence (gouvernementale) de l’innovation pour les transports.
Son projet, intitulé Intermode, est un réseau intelligent facilitant la mobilité multimodale, notamment dans les territoires ruraux. Il repose sur un maillage de « noeuds intermodaux » où se retrouvent garage à vélos, station de co-voiturage ou d’auto-partage, transports publics … et le tout géré et animé par Intermodal, réseau numérique « intelligent » qui permet, grâce à la création d’un jumeau numérique, de concevoir les nouvelles intermodalités d’un territoire. Chaque point est un pôle d’échange multi-modal amélioré.
Ce jumeau numérique permet aux collectivités de concevoir, chiffrer, déployer et faire évoluer un réseau intermodal de manière autonome, grâce à des données territoriales et des scénarios d’aménagement adaptés aux besoins locaux. Il facilite la planification, la gestion et l’optimisation des réseaux intermodaux.
Le premier Réseau Point Nœuds Multimodal est en cours de création, depuis 4 ans, dans le Département du Loiret. Les Départements d’Ille-et-Vilaine et de Vendée ont suivi, nous indique la société Vizea.
Le réseau est conçu pour que chaque habitant puisse accéder à un point-nœud multimodal à moins de 10 kilomètres de son domicile, avec un réseau cyclable permettant le rabattement vers ces points dans un rayon de 6 kilomètres (15 minutes à vélo). Cette approche favorise l’intermodalité et la communication autour des solutions de mobilité existantes. Cela ne peut que concerner les RER Métropolitains en devenir.
⏩️ Réseau Points Nœuds Multimodal : Le Réseau Points Nœuds Multimodal est un maillage de lignes de mobilité desservant des pôles modaux. Il permet aux territoires d’optimiser leur offre de mobilité afin d’organiser un système de mobilité durable, évolutif, intuitif et lisible pour l’usager. France-Mobilités.
Vizea collabore également avec des acteurs clés bien connus de mes lecteurs, tels que le Forum Vies Mobiles et la Fondation pour la Nature et l’Homme, ce qui permet, entre autres, de renforcer les outils de chiffrage de l’intermodalité et de valider la faisabilité technique et financière de l’intermodalité de masse, mais aussi d’intégrer la mobilité cyclable à sa juste place.
Clément Faucheux – Responsable d’Unité Études et travaux – Département du Loiret :
« Le travail de co- construction, avec Vizea et les territoires du Département, nous a permis d’aboutir à l’élaboration du RPNM pour le Loiret. Il permettra à termes d’offrir aux Loirétains plusieurs solutions de mobilité à moins de 10 km de chez eux et de développer notamment les solutions décarbonées mais aussi d’offrir de nouveaux services à l’usager. En outre le RPNM offre au Département et ses élus, une vision stratégique, une feuille de route pour engager les actions prioritaires sur le territoire, c’est le cas avec le développement du premier point nœud à Chateauneuf sur Loire qui transforme une aire de covoiturage très utilisée aujourd’hui, en un point nœud offrant de multiples services (stationnement sécurisé vélo, casiers cyclistes, offre alimentaire, arrêt de bus etc…) Enfin, le RPNM départemental trouve aujourd’hui toute sa place dans le projet de Service Express Régional Métropolitain Orléanais en cours de labellisation. »
Le point nœud multimodal de Châteauneuf-sur-Loire, d’une surface totale de 9.500 m², sera composé de 112 places de covoiturage (103 places standards, six places pour véhicules électriques et trois places handicapés), d’abris sécurisés vélos, d’un arrêt de cars, de bornes de recharge électrique.
Un bâtiment multi-service de 40 m² sera également construit sur ce site, comprenant des casiers cyclistes, des sanitaires, une borne wifi, un espace de travail pouvant accueillir 6 à 8 personnes, un point de vente de produits frais locaux.
La République du Centre, août 2025
*️⃣ Espérons que la participation au programme Propulse … impulse réellement à ce projet une réalisation un peu plus rapide … Sinon le risque est clairement de ne voir que des zones de co-voiturage améliorées. Améliorées, certes, améliorées. Mais le réseau des points-noeuds multi-modaux c’est une riche idée, obligeant notamment à penser réseau cyclable réel et répondant aux besoins.
Site de Vizea.
Plus d’informations sur Intermode.
Parmi les 21 sociétés lauréates de cette édition il y a la SNCF pour des micro-hubs multimodaux (petite gare bien équipée en stationnement auto, stationnement et location de vélos, autocars, boîtier pour récupérer les livraisons, station de taxis etc, le tout bien regroupé de façon agréable).
Je remarque aussi une solution d’autopartage de petites voitures électriques emboîtables, des navettes autonomes et inclusives pour le monde rural ou encore un label pour les professionnels de l’immobilier.
Prometteur. Ce sera pleinement utile si une billettique (et tarification) unifiée est mise en place, ce qui est loin d’être le cas en Pays de la Loire (malgré les programmes de…2015). Il faudrait embarquer tous les services, y compris le stationnement vélo en gare (mais les agglomérations ont des prestataires différents). En Vendée c’est plus précisément sur le territoire de Sud Vendée Littoral que ça se passe.