Elle ambitionne de présenter l’avenir industriel du vélo en France et d’y montrer l’importance du design et de l’artisanat dans le processus de création.
industrie
La filière vélo se structure par régions, et sort de son isolement
Pépinières, incubateurs, accélérateurs ou association, les professionnels du système vélo s’organisent en pôles de compétitivité pour démarrer de nouvelles activités et améliorer leurs interactions. A peine créée la filière du vélo se rapproche des filières des transports. Panorama des lieux d’accueil et d’accompagnement des entreprises du vélo.
Les véhicules écologiques – 7
La France peut faire revivre son industrie du cycle
Guillaume Gouffier-Cha, député du Val-de-Marne, co-président du club des élus nationaux du vélo, a été chargé début octobre 21 de rédiger un rapport sur l’économie du vélo en France. Il l’a remis au Premier ministre et à la ministre de l’Industrie le 8 février, et l’a présenté au congrès de la Fub.
Parler de la filière industrielle du vélo amène à parler de toute l’économie du vélo, et à voir l’utilité qu’aurait une Filière économique du vélo, elle-même levier pour le développement de la pratique. Quelques mises à jour le 7 mars.
Le Shift project pousse à sortir l’économie de la dépendance aux fossiles, et montre comment faire
Tout le monde va dans le même sens : il est grand temps de réformer notre système de mobilité. Et pour commencer, obtenir que les candidats à la Présidentielle se saisissent du sujet.
1- Le forum Vies mobiles veut réduire l’obligation de mobilité
2- Le Shift project veut sortir l’économie de la dépendance aux matières fossiles
3- Guillaume Gouffier-Cha veut que la France recréé une filière économique robuste et large pour le vélo.
➡️ Sous le titre Plan de transformation de l’économie française le Shift project veut décarbonner l’économie française en réduisant notre dépendance aux énergies fossiles. Pour cela il faut avant tout un vrai Plan d’action, il faut savoir où on veut aller et comment.
Revue de presse de décembre 2021
La fin de cette triste année. Sommes-nous en train de nous effondrer ? On ne veut pas y penser, on relocalise les industries du vélo, on réorganise un peu la circulation et les primes à la mobilité, pendant que tornades et inondations succèdent aux incendies, et que le numérique continue ses ravages…
Revue de presse de fin octobre 2021
La filière vélo a fait pas mal parler d’elle, elle se structure et est auscultée. Les villes parlent aussi de vélo, mal parfois, de plus en plus souvent en l’associant à d’autres modes de déplacement, ce qui enlève du prestige au vélo mais est sans doute adapté à l’époque.
Enfin je suis tombée sur un article présentant une nouvelle boîte de vitesses qui intéressera les lecteurs soucieux d’avoir du très bon matériel. Quant aux plus de 80 ans j’ai quelque chose pour vous … (et pour les plus jeunes un gros avertissement).
Revue de presse de l’été 2021
L’industrie, les entreprises du secteur, les villes, tout change … Tout change, sauf la façon dont parle de nous la Direction de la Sécurité routière.
Revue de presse d’avril 2021
- Industrie : les pénuries ne touchent pas que le vélo; évolution des métiers.
- Transport : boycott de l’avion, fermeture d’aéroport.
- Politique du vélo : Prime à la conversion; coronapistes; La Défense mise sur le vélo !
Vélos de fonction; usage du vélo en petites communes;
les livreurs de repas sont passés à la motocyclette; des nouvelles des VAE en libre-service. - Recherche et sédentarité, rues aux écoles et loi Climat.
- Stationnement et vol : les propositions commencent à se multiplier; cafouillage sur le marquage.
- Métiers et utilisation du vélo; handicap, la paperasse ne lâche rien.
Revue de presse de janvier 2019
- L’industrie de la trottinette.
- Gilets jaunes
- Politique cyclable / fin de mandat / Le vélo cargo lui a sauvé la vie
- Urbanisme et construction
- Le blog du mois est un site et une association.
L’industrie du cycle va-t-elle tuer le vélo de maman ?
Le marché du vélo recommence à flamber… grâce au VAE.
Les vendeurs de vélos sont contents. L’an dernier ils ont retrouvé le volume de vélos qu’ils avaient vendus en 2010, grâce à un +6,4% de chiffre d’affaires par rapport à 2015, ont-ils indiqué lors de leur présentation annuelle des chiffres du vélo, organisée par leur nouveau syndicat, Sport & Cycle. Un succès tiré par les vélos de sport et les VAE.