Jean Tirole alerte aussi
Subvention annulée puis redonnée à Bordeaux
L’intérêt d’avoir joué au vélo enfant
Sus à SNCF connect
A quoi reconnait-on un cycliste ? au casque !!!
Parkinson, le vélo aide beaucoup
Baromètre du vélo, Tours, Rouen, Troyes
Explosion des accidents de trottinettes
Lourd tribut de la A69
Moins de ventes de vélos, un nouveau centre industriel à Tours
Vélo électrique et vélo ne sont pas la même chose, nous en avons la preuve.
« La France n’est pas condamnée à la faillite », l’alerte de Jean Tirole sur le risque de crise et le manque de vision. La Tribune, 25 septembre. EXCLUSIF. Le prix Nobel d’économie Jean Tirole livre une analyse sans concession de la situation économique de la France. Selon lui, la dette n’est qu’un symptôme. A LIRE ici. « Nous continuons à déplacer les transats pendant que le Titanic coule. » « La dette, en somme, n’est pas qu’une affaire de comptes publics : elle est le révélateur de notre incapacité à nous projeter dans l’avenir. » Cela ne fait-il pas échos aux rapports de la Cour des comptes et du Conseil d’Etat ?
Quel rôle jouent les associations ?
Bordeaux Métropole : après le baromètre tant décrié, la subvention de Vélo-cité fait des remous. Ouest-France, 30 septembre. « une association très largement subventionnée par l’argent public, censée être partenaire, et qui vient attaquer en justice une décision prise par Bordeaux Métropole ». Article ci-dessous.
Olivier Razemon [Pour Mobilettre] Les enseignements du Baromètre vélo.
« Les pionniers marquent le pas: La Rochelle stagne, Grenoble progresse peu, et Strasbourg recule de 1%, ce que les opposants socialistes à la majorité écologiste, malmenée dans les sondages, se sont empressés de souligner. Car le Baromètre, qui entend peser sur les programmes des candidats aux municipales, prend un tour politique. Parmi les dix premières grandes villes, sept sont dirigées par un maire écologiste, et une seule est à droite, Caen, où le nouveau président de l’agglomération, Nicolas Joyau, est un militant du vélo depuis longtemps. Il n’est pas exclu que cette coloration verte résulte d’un biais, car le questionnaire s’est beaucoup diffusé dans les réseaux des associations locales proches des écologistes. »
« Il faut reconnaître qu’on vient de très loin » : Rouen continue sa progression dans le baromètre des villes cyclables de France. Le Parisien, 30 septembre. Ils sont satisfaits mais attentifs. Voir Vélo à Rouen : le pli est pris, l’avenir est ouvert !
TROYES ET ROMILLY-SUR-SEINE SONT « DÉFAVORABLES » À LA CIRCULATION À VÉLO SELON LE DERNIER BAROMÈTRE DES VILLES CYCLABLES. BFMTV, 2 octobre 25 Si j’étais le maire de Troyes je préfèrerais lire Isabelle et le vélo (dans Rouler de Montereau-Fault-Yonne à la source de la Seine, où je signale un progrès) que d’apprendre qu’elle doit ce jugement à seulement 148 personnes. Si j’étais la Fub je réfléchirais aux quotas de participation (suggestion : un % de la population).
Lire de la recherche, ou l’expérimenter
L’usage ludique des engins à roues développe-t-il l’autonomie des enfants ? Antonin Satti pour le Forum Vies Mobiles, sept. 2025. Il avait été primé par le club des villes cyclables et marchables en 2024 et j’en parlais en décembre : Observation multipiste pour décrire la marche.
« Le vélo est un marqueur social ». France3 Ile-de-France, 30 septembre 25. Cela se passe au collège de Grigny. « Grigny, les vélos de la liberté », diffusé ce jeudi 2 octobre et à voir sur france.tv/idf, plus exactement dans La France en vrai, une heure, jusqu’au 29 octobre. Mérite d’être vu.
Que faire du train ?
COMBIEN D’ANNÉES ENCORE VA-T-ON DEVOIR SUPPORTER SNCF-CONNECT ? Collectif des Usagers des Transports du Haut-Allier, 6 août 2025.
La Cour des comptes étrille la tarification des transports collectifs urbains. Ville, rail&transports, 15 septembre 2025. Sans oublier l’article de ce blog : Les transports publics, un gouffre financier les yeux fermés vers l’abîme.
Que faire des EDPM ?
Explosion des accidents à trottinette en France : ces chiffres inquiétants. Survoltés, 25 juillet 25. Les causes sont multiples et banales. Pas grand chose à y faire, sauf à supprimer les accidents.
Que penser de la A69 ?
Ces vies englouties par le chantier de l’autoroute A69. Le Monde, 14 septembre 2025. « Les agriculteurs paient un lourd tribut à l’autoroute, l’immense balafre jaune traverse leurs champs verts et bruns tout au long de la vallée. Une centaine d’exploitations sont touchées »
La cour administrative d’appel doit se réunir avant fin novembre pour statuer sur les autorisations environnementales…
Les ventes de vélos se tassent-elles vraiment ?
« Le marché s’est tassé » : les ventes de vélos électriques continuent de baisser. France-info, 16 septembre 25. Tiens, c’est les VAE ! Il paraît que c’est pareil pour les autos.
Le vélo de fonction peut-il remplacer la voiture ? «Le loyer oscille entre 60 et 130 euros par mois» Le Figaro, 24 septembre . Le potentiel est énorme et les avantages nombreux. Certains de nos voisins sont déjà conquis.
A Tours, le « Hub » du vélo enfin sur les rails. La Tribune, 30 septembre 2025. Le pôle vélo de Tours (fabrication et reconditionnement de cycles) sortira de terre en fin d’année grâce au coup de pouce financier de l’Etat. D’une part, Tours (…) selon le dernier baromètre 2025 (…) dépasse Nantes et talonne Annecy en termes de nombre et de qualité des aménagements cyclables. D’autre part, son pôle vélo a été sélectionné, parmi 28 lauréats, dans le cadre de l’Appel à Projets Industries du Vélo, lancé en 2024 par l’ADEME et le Secrétariat Général pour l’Investissement (France 2030).
Un Vae n’est pas vraiment un vélo
La preuve : aux Pays-Bas le casque pourrait devenir obligatoire pour les rouleurs de VAE. Le port obligatoire du casque pour les adultes à vélo électrique : petit à petit, l’idée est de plus en plus acceptée aux Pays-Bas. Survoltés, 17 septembre 2025. Pourquoi cette discrimination ? Ben parce que le VAE c’est bien plus dangereux que le vélo.
Parfois on fait comme s’ils se valaient, vae et vélo peuvent avoir la même casserole sur la tête du pilote …
À Lyon, des concerts moins chers pour les spectateurs à vélo ou en bus. La Croix, 15 septembre 2025. Mais comment reconnaître un cycliste ? Comme déjà vu à La Villette (Paris) en mai 23 à l’occasion d’une très belle exposition sur l’urgence climatique, « un cycliste ça a un casque« , c’est son moyen de reconnaissance. S’il y avait un gardien de vélos il pourrait distribuer des bons, ou des coups de tampon. On ne devrait jamais se passer des humains.
Le vélo c’est bon
La Petite reine contre Parkinson, Le Monde. Ce sujet revient souvent, mais cette fois, en plus de la description du résultat visible, on commence à comprendre le mécanisme.
Merci à Jean-Luc, Luc et Hans,
et merci à vous chères lectrices et lecteurs d’avoir parcouru notre sélection jusqu’ici.
Merci beaucoup pour votre veille très complète sur l’actualité cyclable, que je suis avec plaisir depuis plusieurs années (passionné de cyclisme du quotidien, et militant à mon très humble niveau).