L’injonction de la mobilité recouvre des réalités contrastées. L’usage généralisé de ce mot est cause de souffrances. Il est une des ambiguïtés majeures de notre siècle, comme le montre une remarquable exposition à Paris. [14 fév. 4 nocturnes et 3 conférences, voir en fin d’article.]
Même quand on parle d’expérimentation en pensant « digital », on trouve du vélo.
Mercredi 26 septembre, présentation au ministère des transports des lauréats du programme « Territoires d’expérimentation des nouvelles mobilités durables » piloté par l’ADEME.
Par la même occasion, présentation du programme « Mobilité à la française » et d’un nouvel appel à projets.
A peine Hulot est-il parti que, sans doute, le gouvernement a voulu montrer qu’il continuait l’action. Ce plan vélo, attendu depuis de nombreux mois, plusieurs fois reporté (la dernière fois le 20 juillet) au point que certains n’y croyaient plus, a été présenté hier à Angers par trois ministres. Et peut-être pour bien faire voir l’importance du sujet, c’est le Premier ministre lui-même qui le présenta en un long discours de presque une demi-heure.
François de Rugy vient d’être nommé ministre de la Transition écologique, ainsi qu’il en rêvait, indique RFI. Il garde toutes les attributions de Nicolas Hulot,
Hans Kremers a refait les calculs. Ce n’est pas 200 millions qu’il faut mettre sur le Plan vélo, mais au moins 400 en année courante, abondés d’une forte dotation exceptionnelle. Voyons les faits. 21 h 30.
DERNIERE HEURE (12 sept) : un message audio d’Elisabeth Borne.
Nous aurons bientôt un plan vélo. Du moins Elisabeth Borne l’a-t-elle affirmé, et Nicolas Hulot a confirmé derrière. Pour l’heure ce matin les ministres présentaient un « plan pour la mobilité propre et la qualité de l’air » … sans vélo. MàJ 28 juillet (Presse)
Les acteurs du vélo s’inquiètent sur la Loi des mobilités, repoussée, peut-être vidée. Est-ce la peur qui soudain tétaniserait le Premier ministre ? L’exemple d’Alain Juppé devrait au contraire l’encourager.
Aujourd’hui dimanche 3 juin, c’est la fête mondiale du vélo, décidée par les Nations-Unies. Cela tombe bien, cette année, pour la première édition, c’est un dimanche, et bien des associations FUB, AF3V ou FFCT, font leur fête du vélo annuelle ce jour-là. Mais cela va-t-il vraiment être la fête? Concernant le Plan vélo, les ultimes … Lire la suite
Alors que la Loi sur le ferroviaire en France et l’obligation de prévoir l’emport des vélos dans tous les trains en Europe sont en bonne voie d’approbation, la perspective de l’adoption d’un Plan vélo en France ne cesse de s’éloigner. C’est pourquoi sans doute se sont multipliés les appels au gouvernement. Jean-Luc Saladin et d’autres craignent que, de petits calculs en principes moraux, le Plan vélo ait du plomb dans l’aile. A moins que cette anxiété ne soit que le signe de leur impatience ?
Le baromètre des villes et villages cyclables, c’est une chose. L’urgence, c’est les « arbitrages » sur le projet de loi sur la mobilité. Tout se décide cette semaine … Voici pourquoi vous devez vous mobiliser. 20 h 45
Ainsi que nous nous y attendions, le rapport du comité d’orientation des infrastructures, remis ce matin à Elisabeth Borne, reconnaît une place importante aux mobilités actives. Le vélo est cité dans près de la moitié des pages (94 sur 214).
Les coupures sur les itinéraires devraient figurer parmi les infrastructures finançables par l’Etat. La quasi certitude en a été donnée jeudi matin, 25 janvier 2018, à l’occasion de la présentation du nouveau Club des élus nationaux du vélo.
Le ministère des Solidarités et de la Santé vient de publier sa
Stratégie de santé pour la période 2018-2022.
Le vélo y figure en toutes lettres.
Le vélo au quotidien a trouvé un allié de poids.
La prime à l’achat d’un VAE vient d’être rétablie.
Prime à l’achat et indemnité kilométrique seront donc à l’ordre du jour de la rentrée. Est-on vraiment sûr que ce soit l’essentiel ?
Avis de la Fub ajouté le 5 janvier à 21 h 15.
Les autos-écoles, une profession à réformer. Je suis surpris de ce que certains moniteurs d’auto-écoles se dispensent de faire observer le code à leurs élèves, m’écrit Denis-Jacques Chevalier, un vieux cycliste qui dit m’avoir aperçue en plusieurs lieux dont Germersheim.
Il pointe la question de la distance de dépassement, mais également le problème des grands rond-points.
Il montre aussi que la sécurité est vécue avec fatalisme par les autorités… Témoignage.