La carte Michelin des véloroutes vient d’être rééditée, la première datait de 2024. Leurs différences ne sauteront pas aux yeux, c’est d’ailleurs pourquoi je vous en parle si tard.
Sitôt entré vous constaterez peut-être que l’intérieur a été réaménagé. Et déjà, alors qu’en 2024 j’écrivais que les routes étaient aussi visibles que les véloroutes, ce qui rendait la lecture difficile, en 2026 il n’y a plus rien à redire. La carte des véloroutes montre les véloroutes, et tout le reste est au second plan et peut servir de repère. L’arrière plan est pâle, les véloroutes sont en fortes couleurs.
La seconde amélioration c’est que j’avais noté qu’il manquait beaucoup de voies vertes et que dans ces conditions on ferait mieux de s’en passer. Désormais il y en a bien plus, à chaque fois, je suppose, qu’elle correspond à un véritable itinéraire. Par exemple en 2024 l’arrivée à Troyes par l’ouest s’arrêtait … là où je m’étais retrouvée sur la rocade. La piste a été prolongée, elle n’est toujours qu’une piste mais elle traverse toute la ville et continue presque jusqu’à Brienne le château, et se trouve sur la carte. La voie verte qui va de Bellegarde à Genève en passant par Annemasse (celle que le gouvernement voudrait concurrencer par une autoroute) a aussi été ajoutée, comme la nouvelle piste qui permet désormais de quitter Migennes et d’arriver vivante à Sens.
Cette nouvelle carte a beaucoup de mises à jour et elle est beaucoup plus claire que la précédente.
Mais si elle nous donne les tracés des véloroutes, et même celles des voies vertes structurantes, elle ne dit rien de leur nature physique. Ces véloroutes sont-elles sur voie verte, sur petites routes, sur piste cyclable parallèle ?
Par contre la légende est toujours aussi « audacieuse », à défaut d’exister au sens cartographique en usage. Il s’agit toujours d’illustrer le niveau de difficulté : je débute, j’ai l’habitude, ça grimpe. Quand aux couleurs elles servent juste à différencier les itinéraires… ce qui aurait pu faire escamoter le Tour de Bourgogne (et non, il est bien indiqué, en lettres) comme le triangle d’eau de Montargis – Orléans.
Par expérience je dirais que le trait continu correspondant à « je débute » devrait pouvoir se traduire par « voie verte ».
Quoi qu’il en soit voici une carte précieuse pour se décider pour une destination, ou pour un itinéraire vers une destination. Pour le détail il faudra recourir aux bons guides ou aux cartes par zone, puisqu’elles indiquent véloroutes et voies vertes, ou aux bidules électroniques qui font relâche dans les trous de montagne, quand il n’y avait pas de prise électrique ou quand il fait très chaud, et qui sont tout sauf respectueuses de l’univers.
Le prix n’est pas indiqué. Il est de 8,95 €. La carte est réalisée par France vélo tourisme, organisme de promotion professionnelle partiellement financé par l’Etat dans le cadre de Destination France, et par ses adhérents. Voir la page où ils l’expliquent.
Je ne peux pas vous laisser sans vous rappeler que l’AF3V a aussi sa carte des voies vertes et véloroutes de France. Elle est plus complète, est édité par l’IGN, date de l’an dernier et est vendue 8,20€. La traversée de Troyes y est, comme la piste d’Annemasse. Les couleurs sont pour la nature du revêtement, mais peu intuitives. A l’époque je disais que toutes les autres cartes étaient moins bien. Je ne veux froisser personne, et d’ailleurs je ne suis plus tout à fait certaine de savoir laquelle je préfère. Mais la traversée de Troyes, le lien Migennes à Sens, ou la voie d’Annemasse à Genève sont plus précises sur la carte Michelin. Espérons que la réédition des cartes continuera à se faire une année sur deux en alternance !
N’oubliez pas non plus la carte des chemins de fer.
