Clément Dusong communique :
Mon article intitulé « Les effets des trajectoires résidentielles sur la diffusion de l’usage du vélo en Île-de-France » vient d’être publié dans la revue Espaces et Sociétés. Dedans, je reviens sur l’impact des déménagements successifs des ménages sur le développement du vélo, un sujet qui devrait vous amener à faire des liens avec des situations personnelles ou amicales.
📃Voilà une synthèse en 8 pages (sur Linkedin)
L’article complet est disponible au lien suivant : https://lnkd.in/ecGSp7pt
- Clément Dusong a été le commissaire de déjà deux expositions, celle sur l’histoire du vélo à Paris, à l’Arsenal, et celle sur l’avènement du vélo en banlieue sud, à l’éco-musée de Fresnes (en collaboration).
- Notre première rencontre date du séminaire d’Orléans sur l’écologisation de la vie politique française.
Petite anecdote : la gare SNCF de Saint-Vallier, pourtant toute proche, n’est toujours pas accessible aux personnes à mobilité réduite. Dépourvue d’ascenseur, elle m’oblige à descendre à la gare suivante pour sortir du train… et ne pas rester bloquée sur le quai. C’est bête, ces 20 petites marches.
Un rappel concret que l’inclusivité passe aussi (et surtout) par des infrastructures pensées pour toutes et tous.piqué sur linkedin, Pauline Magniere
Ce phénomène se retrouve aussi autour de grandes métropoles.
J’avais échangé avec des élus et techniciens de la communauté de communes d’Erdre et Gèvres (qu’on donne souvent en exemple de territoire périurbain avec une belle politique mobilité). La prise de conscience est venue en partie de nouveaux habitants qui venaient de Nantes et qui voulaient pouvoir continuer à se déplacer autrement qu’en voiture (ils choisissaient ce territoire aussi parce qu’il y a plusieurs lignes structurantes de transports collectifs pour rejoindre Nantes).
Ces nouveaux habitants demandaient donc des aménagements pour marcher ou faire du vélo en sécurité.