Difficultés de la mairie de Paris sur la fermeture des voies sur berges. Le tribunal administratif de Paris, saisi par des riverains, vient d’annuler l’arrêté municipal de fermeture aux automobilistes de la voie sur berges rive-droite. A terme cela ne devrait pas avoir de conséquences pratiques pour le public.
Quand la forme nuit au fond, et qu’un passage en force provoque des remous, sans pour autant laisser les cyclistes en prouver la pertinence.
Paris et Île de France
Thématiques spécifiques à Paris et à l’Île-de-France.
Paris : l’équipe du vélo se renforce
La Ville de Paris recrute un chargé de mission « modes actifs et ville apaisée ».
Du nouveau pour le Réseau Express Vélo Rive Gauche à Paris
A l’ordre du jour, ce lundi 12 février au soir, du Conseil de quartier Dupleix / Motte Picquet (15ème arrondissement de Paris), une « présentation des études du nouvel accueil de la Tour Eiffel« .
Velotaf: Parisiennes et Parisiens, vous pouvez me dire merci !
Comme en Amérique, c’est par twitter que l’adjoint à la maire de Paris chargé des transports a informé la population et les élus d’arrondissement des travaux à venir en 2018 pour le vélo. J’y ai donc appris que, parmi les autres, 2 chantiers qui me tiennent à coeur étaient programmés pour le 1er semestre 2018.
L’évaporation du trafic existe bien, quoi que vous en pensiez
Sur une voie nouvelle il y a toujours plus de trafic que prévu. Il en disparaît aussi toujours plus qu’imaginé lorsqu’on la démolit. Dans un sens c’est l’effet « aspirateur à voitures » et dans l’autre c’est celui de refoulement, ou d’ « évaporation ».
Frédéric Héran était invité pour en parler dans la ville du célèbre pont Mathilde, brûlé, fermé, puis reconstruit : un cobaye à l’état pur, selon ses mots.
Le Plan vélo de Paris est un désastre, estime l’association Paris en Selle
Impréparation, désastre, accident industriel, communication désordonnée et mensongère, telles sont quelques unes des appréciations que l’association Paris en Selle porte sur l’action de la Ville de Paris en matière de vélo. Tout n’est pas absolument perdu cependant …
Accessibilité des Jeux olympiques à vélo : Stéphane Beaudet saisira-t-il la perche ?
Jeux olympiques accessibles à vélo : Le vice-président délégué aux transports de la région d’Ile-de-France n’a pas tout à fait répondu à ma question …
Le préfet de police de Paris accusé de mettre en danger les habitants
L’asso Paris en Selle accuse le préfet de police de faire de la politique. Il vient de mettre son véto au réaménagement de l’avenue du général Leclerc, pénétrante parisienne de 5 voies routières et 2 de bus, une des plus bruyantes et polluées de Paris. Son motif ? Les carrefours seront bloqués, le tramway (au sud) gêné et les véhicules de secours immobilisés. [21 h 30 + mention d’une parution le 6 déc. à 11 h 03]
Les livraisons explosent, l’asphyxie des villes menace
Les livraisons explosent et obligent les villes à (enfin) prendre des mesures sérieuses pour les organiser. Elles prennent enfin conscience que la logistique leur est aussi vitale que les réseaux d’eau ou de transports. Immeubles, hubs, réglementation, stationnement, organisation et revalorisation de la profession… tout cela se fait, mais l’asphyxie des villes n’est pas pour autant écartée.
Cela fut débattu lors de l’une des dernières rencontres des Assises de la mobilité, le 28 novembre, à Paris. [20 h 47. Une vidéo ajoutée vendredi soir sur ce qui se pratique à Bruxelles.)
Atelier des Assises de la mobilité : c’était bien pour préparer une Loi ?
Nous n’étions pas nombreux à la séance parisienne des Assises de la Mobilité. J’ai quand même mis à contribution deux personnes, ce qui nous fait trois compte-rendus complémentaires de cette petite soirée.
→ En contre-point, le « Cahier d’acteurs » de la Fub et le calendrier des Assises.
REV de la Seine à Paris 16° : comment s’en sortir ?
Abel Guggenheim nous a montré pourquoi jamais ne pourrait avoir de succès la piste cyclable réalisée sur une partie de la voie express dans le 16° arrondissement de Paris. Il explore ici les moyens par lesquels la Ville de Paris pourrait se sortir de l’ornière dans laquelle elle s’est mise toute seule.
Paris : autoroute à vélos sans échangeur
La piste cyclable créée sur la voie express rive droite de la Seine à Paris 16° ne connaîtra jamais le succès si on n’y apporte pas des modifications fondamentales, nous démontre Abel Guggenheim. Sa conception actuelle la rend impossible ou très difficile d’accès et ne desservant que peu d’origines et destinations. Il en est tout autrement de la voie automobile qui a été maintenue. Mis en ligne le 13 octobre 2017 à 21 h 59.
Invasion de VLS sans station aujourd’hui à Paris. Même en Gaule!
Invasion de vélos sans bornes aujourd’hui à Paris, après Lille et en même temps qu’en banlieue ouest (92). La vélosphère était déjà en ébullition sur les VLS sans stations, le phénomène datant principalement de cette année, mais la France ne se croyait pas concernée.
Que vont faire Martine Aubry, Anne Hidalgo et leurs collègues? Cette invasion est-elle une bonne nouvelle? Qu’ont fait leurs collègues étrangers? Voici encore un article de Hans Kremers qui va les aider à réfléchir, et déjà deux nouvelles implantations annoncées (18 octobre 2017)
Euphorie du vélo ou fin d’une civilisation ? La presse et les livres de début septembre
La situation aura failli se débloquer …
Mon conseil : Lisez, c’est pressé, lisez jusqu’au bout, et ne vous réjouissez pas trop vite. On ne peut exclure l’hypothèse qu’il soit déjà trop tard.
Grandes promesses de la véloroute de la Seine
Aller du Havre à Paris par les bords de la Seine, cela pourra se faire. Ce sera la véloroute de la Seine, dont le projet prend déjà, et très vite, tournure. Ce sera formidable.