Le coup de pouce vélo se terminera fin mars, mais en janvier sera lancé le label Employeurs pro-vélo, a annoncé cet après-midi Barbara Pompili. Pour cela elle s’était rendue sur le site de la première formation d’opérateurs-cycles de l’académie des métiers du vélo.
Lors de ce hackathon du vélo 4 thèmes principaux ont motivé les participants : le stationnement et le vol, la communication entre cyclistes et envers les non-cyclistes, des questions mécaniques et la location de vélos adaptés. Il a réuni autant de participants que les autres hackathons du vélo, malgré les difficultés, ou pas plus malgré la participation à distance.
Peu de presse cette fois-ci, curieusement. Le vélo est-il si bien installé qu’il n’y a plus rien à en dire? Alors profitons-en :
en tout 9 articles seulement, dont 2 signalés par la même personne (comme l’image ici) !
Un décret publié le 20/11/2020 met en place le dispositif de signalisation des angles morts et précise son emplacement. Il n’est pas certain que ce soit suffisant.
La décision vient d’être annoncée par le président Macron dans son allocution de 20 h. A partir de ce samedi, le 28 novembre, la limite de sortie pour promenade et sport est portée à 20 km de rayon autour du domicile et à 3 heures.
Jusqu’au dernier jour les représentants des cyclistes ont tenté d’élargir le champs des décisions …
Samy Guyet revient ici sur un article récent d’Abel Guggenheim traitant des avantages supposés des pistes à double-sens. Pour lui la piste centrale du cours des 50-Otages, à Nantes, est exemplaire des maux liés à ce type d’aménagement. Cette piste a eu beaucoup d’intérêt lors de sa création mais 7 ans après son caractère dangereux se révèle pleinement, parmi d’autres défauts impossibles à rattraper.
Le moins que l’on puisse dire, c’est que le confinement a du mal avec le vélo. Le confinement, ou le gouvernement ? Plusieurs pétitions réclament une révision de la règle du 1 km. Les signataires d’une tribune lancée hier en remettent une couche.
Les coronapistes parisiennes doivent être pérénisées, mais pas forcément sous leur forme expérimentale. Abel Guggenheim nous le montre avec l’exemple de la place de Catalogne (Paris 14), pour laquelle il propose une organisation radicalement nouvelle.
En novembre, participez en équipe à ce hackaton du vélo d’un nouveau type. Réinventez tout ! Inscriptions le 13 à partir du 13 à 20 h. Résultats à suivre par tous le 29 novembre.
Alors que le monde entier mise sur les pistes cyclables provisoires, l’Américain John Forester est décédé. Il aura été l’inlassable promoteur du « cyclisme véhiculaire ». Son aura a contribué à priver nombre de villes de pistes cyclables, notamment aux Etats-Unis, et aura découragé beaucoup de cyclistes potentiels. Par Sébastien Marrec.
L’auto nous coûte cher, et pas qu’ailleurs / Plus assez de clients dans l’avion, chouette, des aéroports vont devoir fermer / Compter les vélos, tout le monde s’en mêle / Autonomie / croissance, il faut se décider; en économie comme en éducation … / Des nouvelles du vélo en ville, d’une chambre à air et de puissants garçons, et puis deux ou trois gags qui méritent le détours : attention à ne pas raconter n’importe quoi … sur les transports, sur le casque ou sur la marche en arrière du film de la rationalisation des services publics !!!
Dans le décret instaurant ce nouveau confinement, le vélo n’est mentionné nulle part. Seuls les cycles le sont au sujet des commerces et ateliers. Normalement cette fois il ne devrait donc pas y avoir de problème, le seul piège ne pouvant venir que du masque, et le seul risque sanitaire de l’aggravation de la sédentarité et de l’isolement.
Le Cher, entre Tours et Chenonceaux, vient d’être aménagé en voie verte. C’est très bien.
Bientôt le Cher sera le « Coeur de la France » car l’itinéraire se construit jusqu’à Montluçon.
Et si le vélo électrique était déjà vieux jeu ? Celui que nous connaissons est simpliste aux yeux de Maël Bosson, fondateur de la société eBikeLabs. Avec l’intelligence artificielle tout change ! (+ Webinaire le 29 octobre)
Contrairement aux apparences la presse n’était pas conviée à l’inauguration de la véloroute de la Seine. Le Département de l’Eure l’invitait à celle des réseaux sociaux de la véloroute. Il en a surtout profité pour évoquer le pactole qu’allait apporter l’afflux des cyclotouristes. La véloroute elle-même ne sera pas prête avant 2022.