Hans Kremers s’intéresse à nouveau aux vrais chiffres du plan vélo de France. Et là il constate que notre pays se fait sérieusement distancer par le nord. Depuis septembre la Wallonie fait beaucoup mieux que la France.
Lire la suiteVélo : la France dépense 10 fois moins que la Wallonie
Construit par Jeanne à vélo d’Orléans et Isabelle et le vélo de Paris-15, ce petit tour en vieuseries, de marchands de vélo et d’affaires pour aller cycler ou s’y préparer, nous aura tenu lieu de grosse blague pour une journée qui n’existe que tous les 4 ans.
4 articles chacune ce n’est que un par an, celui du 29 février !
Lire la suiteAlors, ce numéro double historique, il vous a plu ?
On se rendait au 7 rue Henri-Duchêne
comme on entrait en religion. C’est là que l’on se fournissait en vieux livres. Michel Merejkovsky, le proprio, fut aussi l’auteur du premier Guide de cyclotourisme de l’après 1970.
Aujourd’hui il vous attend dans la ville de Tours… en compagnie de (ajout du 16 mars) feu le patron de Cyclo-mania, Pierre Dumaz.
Tout est parti de là. Après avoir parlé de la fermeture de Rando-cyclo et de Rando-boutique, j’avais fait savoir que je regrettais beaucoup de ne pas réussir à me souvenir du nom du patron si attentif de la boutique où on achetait des sacoches Sologne.
Lorsque je me suis installée dans mon appartement actuel, René André figurait encore dans l’annuaire téléphonique. Il avait été un excellent mécanicien, avait connu René Herse et eu Brassens pour client. Sa boutique est toujours là.
Maurice Archambaud est un coureur cycliste, né en 1908 et décédé en 1955.
C’est Denis qui fut bécanicien, établi dans le 14ème arrondissement de Paris. J’avais pensé avoir à faire avec le fils du célèbre coureur. Je n’étais qu’une jeune ignorante.
Jeanne et Isabelle se penchent sur le passé, et ont rencontré des anciens marchands de vélo.
La Dolce Via, en Ardèche, a été proclamée aujourd’hui meilleure véloroute européenne au salon Fiets en Wandelbeurs à Utrecht. Foi de Néerlandais, le pays du vélo, c’est la France !
Lire la suiteLa Dolce Via proclamée meilleure véloroute d’Europe
Les 6èmes rencontres de la mobilité inclusive ont bousculé quelques ron-ron bien pensants. Dans la situation actuelle, ce sont les plus isolés et les plus fragiles qui ont le plus besoin de l’automobile. Double injustice qu’associations, et pouvoirs publics parfois, s’efforcent d’adoucir. Un grand journal, un congrès et un programme national vont dans le même sens.
Lire la suiteLes « exclus du transport » ont parfois besoin de l’automobile
Nous agissons comme au temps des dinosaures, il ne faut donc pas s’étonner du résultat. Voici un livre (+ 2) pour nous aider à comprendre ce qui se passe. Le problème n’est pas « la nature » mais bien nous, au plus profond.
Lors de sa conférence de presse de début d’année, le 4 février, le club a affiché un nouveau visage, plus engagé et plus serein tout à la fois. Cela ressemble à une nouvelle ère.
Quasiment en même temps 2 organismes viennent de publier un guide d’action pour la mobilité à destination des élus locaux.
Riche réunion de CyclotransEurope pour son assemblée générale, le 1er février. Passage en revue de ses domaines de travail et de ses inquiétudes, puis après-midi de prospective. Il y a deux fois moins d’autos dans Paris qu’en 1990. Et en 2050?
Lire la suiteLa décrue de l’auto est engagée, se réjouit CyclotransEurope
Emmanuel Barbe
quitte ses fonctions de Délégué à la sécurité et à la circulation routières et part diriger la police
dans le département des Bouches-du-Rhône !
(une illustration ajoutée le 11-02)
Beaucoup plus de répondants mais peu de villes en progrès, voilà ce qu’on peut retenir de cette deuxième édition du baromètre des villes cyclables publié par la Fub. Publié à 20 h 30, revue de presse ajoutée le 8 à 9 h.
Lire la suiteForte progression du baromètre des villes cyclables