Les responsables du super-métro grand-parisien ont failli annuler tous les garages à vélo de leurs gares.
En réalité ils n’avaient aucune idée de ce qu’il fallait faire, et allaient le faire quand même.
Lire la suiteGrand-Paris : les cyclistes ont failli être rayés des gares
Deux expositions pouvaient être vues à Paris en complément à Mobile / Immobile. L’une est encore visible.
L’assemblée générale de Cyclo-transEurope, le 2 février, a mis en valeur la tonicité de l’association. Non contente d’avoir fait accoucher la véloroute des Pélerins en France, dont presque tout le parcours est aménagé, elle s’attaque maintenant à la prolongation de la Seine à vélo, de Paris à la source.
Et sur le train et les vélos l’asso ne lache rien. Pour en parler elle recevait Karima Delli, présidente de la Commission des transports de la Communauté européenne.
Lire la suiteCTE, une asso qui part à l’assaut des nouvelles véloroutes
Sur la mobilité, l’exposition présentée aux Archives nationales pose les questions. Le dernier livre d’Olivier Razemon nous donne des réponses. Les idées préconçues sont souvent trompeuses … Chronique impatiente de la mobilité quotidienne.
Lire la suiteRazemon se résume : les plus gênants ne sont pas ceux qu’on croit.
L’injonction de la mobilité recouvre des réalités contrastées. L’usage généralisé de ce mot est cause de souffrances. Il est une des ambiguïtés majeures de notre siècle, comme le montre une remarquable exposition à Paris. [14 fév. 4 nocturnes et 3 conférences, voir en fin d’article.]
Le Plan Vélo & Mobilités actives, présenté par le Gouvernement français en septembre dernier, est fantaisiste dans ses ambitions et se donne des moyens bien trop faibles. Il est d’une naïveté confondante.
Le livre Rêves across America et les podcast d’Arnaud Manzanini nous emmènent au coeur des pratiques de l’ultra-cyclisme. Incroyable avant d’avoir lu, c’est passionnant. Vous aussi vous allez vous y confronter.
Tout est encore possible mais rien n’est sûr, voici en gros ce que pensent les acteurs les mieux informés du vélo. Organisée par le club des villes et territoires cyclables pour commencer l’année, la conférence de presse était bondée. Tous ont bien vu les inquiétudes concernant la Loi sur les Mobilités.
Pas folichon, si vous voulez mon avis …
(mise en ligne du soir)
Lire la suiteLes lauréats de l’appel à projets Mobilité à la Française
Qu’ont-ils fait vendredi dernier (le 18 janvier) à Angers ? Ils ont congressé dans la bonne humeur mais aussi posé les fondations de leur corporation d’entreprises qui utisent le vélo . C’était le premier congrès national des boîtes à vélo. Il a pu faire valoir ses besoins pour la Loi des Mobilités.
La FNAUT-IdF a réalisé pour la Ville de Paris une étude de requalification de 6 places. Parmi elles la place de la Concorde, une des plus belles places du monde… une fois débarrassée de ce qui n’a rien à y faire. Le projet technique pour sa rénovation était prêt…
Pas plus que la moitié du Plan vélo parisien a des chances d’être fait à temps pour les élections, indique l’association Paris en Selle dans la 3° édition de son Observatoire du Plan vélo. Mais cette fois-ci les progrès sont si spectaculaires qu’ils changent la donne.
Lire la suiteParis ne réalisera que la moitié de son Plan vélo, et c’est déjà pas mal
A la SNCF l’affaire est entendue, et plutôt mal. Les vélos sont acceptés dans les trains «s’il y a de la place» et des garages à vélo sont créés lors de toutes les rénovations de gare. Dans la pratique ce n’est pas tout à fait ça.
Cet article brosse un tableau des rapports entre SNCF, cyclistes et zones rurales. Il fait le point sur l’avancement de la Loi mobilités, et fait des propositions concrètes pour les campagnes.
Une étude du cerema sur les accidents des jeunes de 18 à 29 ans devrait nous inciter, nous les vieux, à des comportements responsables.