Évaluation des impacts sur la santé (EIS) dans les documents de planification territoriale
Dans le cadre du 3e plan national de Santé Environnement (PNSE 3, 2015-2019) le HCSP a été chargé de mener une réflexion sur la prise en compte de l’évaluation des impacts sur la santé (EIS) dans les documents de planification territoriale. 6 recommandations s’en suivent.
politique cyclable
Renforcer l’autonomie des personnes
La Commission européenne a lancé le tout premier prix européen du développement durable, afin de reconnaître les efforts et la créativité des personnes, entreprises et organisations européennes qui œuvrent pour atteindre les Objectifs de développement durable des Nations unies (ODD). Le prix récompensera des initiatives inspirantes qui fournissent des solutions concrètes pour atteindre les Objectifs. … Lire la suite
Philippe, un Premier ministre paralysé par la peur ?
Les acteurs du vélo s’inquiètent sur la Loi des mobilités, repoussée, peut-être vidée. Est-ce la peur qui soudain tétaniserait le Premier ministre ? L’exemple d’Alain Juppé devrait au contraire l’encourager.
Pourquoi roulons-nous à vélo?
Au royaume des Pays-Bas la vie est heureuse: tout le monde se parle et se fait confiance. Comment ça? Parce que le vélo y tient une place centrale, bien que personne ne s’en rende compte. Le beau film Pourquoi le vélo ? nous explique en quoi le vélo pourrait ressouder nos sociétés, au-delà des arguments rationnels qui ne convainquent pas. 13h30
Le premier goût de la liberté
Comment l’industrie du vélo américaine s’est tuée elle-même.
Un livre en anglais nous raconte une histoire paradoxale pleine d’enseignements.
Vélo et vélib’ sont dans la même galère, mais ne se valent pas
Cycliste et vélibeur, deux mots bien moins synonymes qu’on le voudrait souvent.
Une étude d’étudiants de l’école d’urbanisme de Paris, commandée par un groupe de réflexion dépendant de la SNCF, nous en montre les principales différences et nous amène à conclure … qu’on ferait aussi bien de se passer des vélib’s. MàJ 5 juillet 2018
Train + vélo, renversons la vapeur!
Le parlement européen est en train d’examiner les évolutions à apporter au Règlement des droits et devoirs des voyageurs européens. Ce règlement comporte des obligations de service, par exemple d’emport des vélos. Les associations appellent à la mobilisation pour que le transport des vélos dans les trains redevienne possible partout en Europe, malgré certaines réticences.
Première revue de presse de 2018
Vélos en libre-service
Innovations techniques, vélos et routes !
Stratégie (deux articles déterminants, dont l’un est une vidéo)
La Ville cyclable 2018 des Pays-Bas est …
Premières nouvelles de la future loi des Mobilités
Création d’un centre dédié au sport, santé, économie, recherche …
→ CyclAbel reprend du service : naissance de Rayons libres. Première diffusion aujourd’hui à 12 h !
Lien vers la rediffusion de l’émission de LCP, Droit de suite, 16 janvier, avec le film La Reine bicyclette.
Plus de demi-mesures. Pour le climat, le vélo peut beaucoup si on lui demande beaucoup.
L’objectif de zéro émissions nettes à l’horizon 2050, nécessaire pour maintenir le réchauffement sous les +2°C, ne requiert pas seulement une évolution forte du parc automobile (sobriété, électrification). Il réclame surtout des évolutions majeures dans les modes et les habitudes de déplacement. Le Shift project nous démontre qu’il est possible de réduire jusqu’à 70 % des émissions de CO2 dues à la mobilité locale des personnes. C’est tout l’enjeu des Assises de la mobilité qui se retrouve ici.
Les cyclistes trouveront-ils leur place dans les Assises de la mobilité?
Voici le mode d’emploi des Assises de la mobilité, qui seront organisées par les préfectures de région de maintenant à fin novembre, voire début décembre. Et pour commencer, découvrez comment s’est passé le lancement officiel des Assises, hier après-midi. (Dernière mise à jour le 2017-09-22 à 14:13.)
Lancement des Assises de la mobilité
C’est officiel, les assises de la mobilité seront lancées ce mardi 19 septembre 2017.
Elisabeth Borne, la ministre chargée des Transports, l’a dit tout à l’heure à l’issue de l’assemblée générale du GART, venant confirmer ce qui se disait déjà dans les couloirs. Les cyclistes de la Fub avaient anticipé, leur programme est prêt.
Participer à un baromètre des villes de France
J’allais me décider à vous en parler. La Fub ne semblait compter que sur les réseaux sociaux pour faire connaître son questionnaire. J’ai eu du remords pour nos lecteurs qui ne seraient pas sur twitter. Et puis Olivier Razemon en a parlé (sur son compte twitter, encore!), et de toutes façons je ne ferai pas mieux que lui, me disais-je. La Fub lance un baromètre national des villes cyclables et propose aux cyclistes d’y participer. Finalement je vous explique l’affaire.
Vélo : L’Ile-de-France peut faire bien mieux que les Pays-Bas !
Loin des transpositions qui n’en sont pas, et qui ne tiennent compte ni du contexte ni de l’histoire, François Bousselet propose ici une comparaison entre l’Ile-de-France et les Pays-Bas : Pour lui la densité de notre région-capitale y rend encore plus gagnante une stratégie d’implantation du vélo comme mode majeur de déplacement.
Visite aux Pays-Bas, quelques enseignements
De cette courte visite aux Pays-Bas je conclus à la nécessité de l’ambition, de l’esprit de répétition et de clarté. L’appel au civisme ou au partage n’est que de l’angélisme. Pour l’efficacité on ne transige avec rien. Exemples d’aménagements : artère commerçante, zone 30, rue à priorité cyclistes.
Elisabeth Borne veut entendre la voix de la mobilité quotidienne
La ministre des Transports ce matin : Porter une attention prioritaire aux besoins du quotidien, utiliser le moyen le plus approprié, dépenser l’argent avec prudence …