L’industrie, les entreprises du secteur, les villes, tout change … Tout change, sauf la façon dont parle de nous la Direction de la Sécurité routière.
politique cyclable
Débat entre candidats au Conseil régional d’Ile-de-France : du transport le plus lourd au changement de mode de vie
De ce débat auquel un seul candidat n’a pas voulu participer, on retiendra que les priorités vont du très lourd jusqu’à la transformation des modes de vie, et que la plupart disent que le vélo est un enjeu central. Démêler la posture de la faisabilité relève encore de la magie. Nous ne sommes qu’au début de la campagne.
Pourquoi pas le vélo ? Un livre qui vous rendra plus efficace
Le conférencier et animateur d’association Stein Van Oosteren, néerlandais d’origine, est toujours très lié à son pays. Il compare Pays-Bas et France dans leur trajectoire vers le vélo. Avec un demi-siècle de décalage cela se ressemble beaucoup ! Il vient de publier un livre drôle qui vous aidera à comprendre les dessous des évènements.
Pour l’AF3V les voies vertes doivent devenir des voies de déplacement
L’AF3V prend sa part dans la l’effort national en faveur du vélo. Sur la base des voies vertes elle mène campagne pour que les élections départementales et régionales de 2021 se soldent par une compréhension réelle des enjeux et des engagements clairs de la part des nouvelles équipes. Elle a créé un slogan : Voies vertes, en route pour le vélotaf !
Paris : Smovengo, toujours au bord du gouffre, à nouveau sauvé
Mis à jour le 6 mars vers 8h30.
Les élus parisiens vont-ils demander des explications sur l’avenant au contrat de vélos en libre-service qui vient d’être signé dans leur dos ? C’est en tous cas ce dont ils ont eu à débattre en conseils d’arrondissement.
Mobilités : L’Etat subventionne plus de 200 territoires qui s’engagent
Deux séries d’attribution de subventions viennent d’être rendues publiques, l’une pour les territoires ruraux ou périurbains, concernant la mobilité en général, l’autre pour le vélo spécifiquement. En voici un panorama.
Les élus agissent pour la gloire, nous montre un étudiant
Comment obtenir des élus ou des services qu’ils fassent ce que vous leur demandez ? Certainement pas en cherchant à les persuader de la justesse de votre demande, encore moins en tentant de faire pression sur eux. Le ressort majeur est plus personnel, nous montre Thibault Carcano dans un travail réalisé à Sciences-Po.
Des pistes pour financer les politiques cyclables
Le vélo coûte ? Un peu, mais c’est surtout un investissement d’avenir, a montré le club des villes cyclables. Dans son petit webinaire du 15 décembre il a donné les bonnes pistes pour amorcer la pompe.
La Fub se lance dans les livraisons
La Fédération des Usagers de la Bicyclette lance un programme de subventions pour les livraisons à pied ou à vélo.
- En co-créant Sofub, la Fub devient opérateur de ColisActiv’.
- Pour l’amont, le Gouvernement a un autre programme.
Combien coûte un aménagement cyclable ?
Le club des villes cyclables dévoile les coûts des aménagements cyclables et de tout ce qui fait une politique du vélo. Une bible.
John Forester est mort. Les cyclistes anti-piste ont perdu leur meilleur allié
Alors que le monde entier mise sur les pistes cyclables provisoires, l’Américain John Forester est décédé. Il aura été l’inlassable promoteur du « cyclisme véhiculaire ». Son aura a contribué à priver nombre de villes de pistes cyclables, notamment aux Etats-Unis, et aura découragé beaucoup de cyclistes potentiels. Par Sébastien Marrec.
Vivre et se déplacer dans les villes européennes
Une plaquette de l’association Rue de l’avenir nous raconte histoire et présent des politiques publiques en matière d’espace commun (rues, trottoirs, etc). Elle nous donne aussi de nombreux exemples étrangers. L’asso fait partie d’un réseau professionnel international.
Le sur-mesure doit s’appliquer aussi aux deux-roues motorisés
Les politiques publiques des deux roues en France de 1970 à 1980 par Marc Sauvez
3- Passer du tout-route au tout-sur-mesure
A la recherche des 50 kilomètres de coronapistes parisiennes-1
1- La quantité
Comme il l’avait déjà fait pour les anciens maires Jean Tibéri et Bertrand Delanoë, Abel refait les comptes. Et comme pour eux, il débusque chez Anne Hidalgo quelques accommodements avec la réalité … 50 km de coronapistes, vraiment ??? (IsL)
Le tramway est venu au secours du vélo
