Vers une loi autorisant à s’échanger les boulots

Les trajets domicile-travail sont aujourd’hui trop longs et trop coûteux pour des millions d’actifs en France. Ils pèsent lourdement sur l’emploi du temps, les ressources des ménages, la productivité des organisations et les émissions de gaz à effet de serre du pays (4 % des émissions nationales de CO₂). Le ministère, avec sa loi-cadre sur les Transports, n’y pourra rien.
Les citoyens aspirent à réduire ces déplacements, mais les politiques de transports et d’aménagement du territoire s’inscrivent dans une société où « bouger » est perçu comme une vertu et où les distances à parcourir ne cessent de s’allonger.

Pour sortir de cette impasse, entretenue par le ministère, le Forum Vies Mobiles, lieu de réflexion sur la mobilité dont nous avons très souvent relaté les activités, dévoile une proposition innovante, efficace et rapide à mettre en oeuvre : le « mercato des postes », qui serait un droit à l’échange de postes entre actifs exerçant le même métier.

Vers un droit à l’échange de postes

Ce serait à l’initiative des personnes concernées, à conditions de travail et de rémunération équivalentes, et aurait pour objectif de rapprocher le lieu de travail du lieu de vie, sans faire déménager ni les salariés ni les entreprises, et sans créer d’infrastructures nouvelles. C’est exactement ce que fait Laure Wagner, mais ses entreprises clientes n’ont pas voulu qu’elle donne accès à leurs données, m’a-t-on expliqué. Il a donc fallu voir ailleurs, et ce fut la base de données exhaustive des salariés en France… C’était bien mieux !  

▶️ Pour le climat, travailler plus près ou changer de véhicule? Le travail de Laure Wagner

Pour le forum Vies mobiles il s’agirait d’un droit accessible à tous, même à des salariés travaillant dans des structures différentes, ce qui n’est pas le cas avec ce qu’offre Laure Wagner. Elle informe les entreprises de leur potentiel et c’est à elles de le proposer à leurs salariés. Avec la Loi souhaitée, ce serait directement à l’initiative des personnes concernées, et pas forcément dans la même entreprise.

La mise en œuvre de la mesure n’a besoin que de deux choses :

• Une loi instaurant un droit à l’échange de postes, assorti de motifs légaux de refus par l’employeur (licenciement en cours, embauche récente, etc.) que le législateur et les partenaires sociaux devront définir ;
• La création d’une plateforme numérique d’échange, regroupant les 30 millions d’actifs, pilotée par l’Etat.

Des résultats importants

En s’appuyant sur l’analyse des données nationales issues des Déclarations sociales nominatives, la recherche montre que le potentiel est massif : 13,2 % de l’ensemble des travailleurs pourraient échanger leur poste par paire et réduire leurs trajets quotidiens.

Les personnes concernées bénéficieraient d’une réduction moyenne de 15 km par trajet domicile-travail, un gain de près de 50 % du temps de déplacement, soit 34 minutes par jour travaillé (ou l’équivalent d’une semaine de temps libre en plus par an), et une baisse des dépenses automobiles pouvant atteindre 1 500 € par an par actif automobiliste.

Les bénéfices collectifs sont également importants. Le dispositif permettrait d’éviter jusqu’à 2,9 millions de tonnes de CO₂ par an (soit près de 9% de l’objectif fixé à l’horizon 2030 par l’Etat). Il favoriserait en outre un report modal massif vers la marche et le vélo, réduisant la congestion des réseaux de transport et les coûts associés à l’épidémie de sédentarité à laquelle nous faisons face.

Sur le plan juridique, la mesure est pleinement compatible avec le droit français en prolongeant des droits fondamentaux existants (respect de la vie privée et familiale, protection de la santé et de la sécurité, …) tout en encadrant les motifs de refus des employeurs.

Une adhésion massive 

Selon une enquête, 80 % des Français soutiendraient la création de ce droit et 61 % des actifs se déclarent intéressés. 38 % sont intéressés et ont un poste échangeable. (Opinionway, 2025).

Cette étude montre qu’il est possible de réduire massivement les trajets domicile-travail au bénéfice des entreprises comme des actifs, en ouvrant simplement un droit à l’échange de postes. C’est une politique de sobriété concrète, émancipatrice et immédiatement activable que nous allons porter auprès des élus et des entreprises.
Sylvie Landriève, directrice du Forum Vies Mobiles

⏩️ Lire les résultats complets de l’étude sur le site du Forum Vies Mobiles

Ils ont raison …

Les raisons ne manquent pas d’aider des millions de personnes à avoir un trajet plus court :
👉Réduire le CO2
👉Réduire le trafic
👉Réduire les particules fines
👉Réduire le budget auto
👉Réduire l’absentéisme
👉Réduire le turnover
👉Réduire la fatigue au travail
👉Réduire les risques d’accident

50% des actifs franciliens font plus de 40 minutes matin ET soir pour se rendre au travail. Or, chez 1km à Pied nous avons découvert que 60,5% des employés de terrain de nos gros clients pourraient économiser 12 km matin et soir en étant mutés plus près de chez eux par leur propre employeur ! 
Ceci sans même compter les millions d’employés du secteurs des services aux entreprises et aux personnes qui enchainent les ménages, les soins, les missions avec des trajets d’inter-vacation éreintants.
Et si c’était ça la meilleure prescription pour que les couples tiennent et qu’ils aient le temps de vivre et de se projeter avec des enfants en rentrant du boulot 🙂 

Erika Sandow de l’université Umea (Suède), citée par Laure Wagner

👉 Extraits d’un texte récent de Laure Wagner sur Linkedin

Et alors ?

Reste à convaincre des parlementaires de porter ce projet de loi, ai-je fait remarquer.

Nous lançons ce travail maintenant en effet 😊 me fut-il répondu. Nous comptons bien défendre cette proposition auprès des parlementaires ainsi que du ministre du travail et de ses équipes.

Alors souhaitons bonne chance au Forum Vies mobiles pour cette loi qui aurait énormément de bénéfices …
et n’oublions pas celle sur les angles morts, évoquée il y a peu dans En ce début d’année le Réseau vélo et marche est sonné.