
Le 1er tour des élections présidentielles, c’est dans 10 jours. Le second tour, on verra, car les agendas du pouvoir s’affolent : on ne sait pas encore qui pourrait être chargé du vélo.
Actualités du vélo.
Le 1er tour des élections présidentielles, c’est dans 10 jours. Le second tour, on verra, car les agendas du pouvoir s’affolent : on ne sait pas encore qui pourrait être chargé du vélo.
Après avoir éclairci la question des Présidentielles Abel s’est interrogé sur la chèfe de Gouvernement. Deux femmes cyclistes se distinguent.
Une loi pour que le rapport du GIEC soit central chez tous les élus locaux attend sur le bureau du Sénat. Elle a été déposée le 6 décembre 2021 et présentée à la presse ce matin.
Abel nous parle des trois candidats aux élections présidentielles qui ont des affinités déclarées avec le vélo. Ces candidats sont des candidates ! Qu’est-ce que ça peut changer ? La réponse d’Abel dans sa dernière chronique de l’année 2021.
Tout le monde va dans le même sens : il est grand temps de réformer notre système de mobilité. Et pour commencer, obtenir que les candidats à la Présidentielle se saisissent du sujet.
1- Le forum Vies mobiles veut réduire l’obligation de mobilité
2- Le Shift project veut sortir l’économie de la dépendance aux matières fossiles
3- Guillaume Gouffier-Cha veut que la France recréé une filière économique robuste et large pour le vélo.
➡️ Sous le titre Plan de transformation de l’économie française le Shift project veut décarbonner l’économie française en réduisant notre dépendance aux énergies fossiles. Pour cela il faut avant tout un vrai Plan d’action, il faut savoir où on veut aller et comment.
La mobilité est au coeur de nos vies, et aucun candidat à l’élection présidentielle n’en parle. Le constat est fait largement. La Fub pense que Parler vélo est beaucoup plus important que de faire des classements, le Shift project veut inciter l’Etat à adopter un Plan de transformation de l’économie, dans lequel les déplacements ont un rôle essentiel, le rapport sur la filière économique du vélo en France arrive en même temps : Il est grand temps de nous organiser sérieusement.
——*——-*————*——–*——*——-*————*——–*
Après le congrès de la Fub, je vous présente ces travaux un par un :
1- Le forum Vies mobiles veut réduire l’obligation de mobilité
2- Le Shift project pousse à sortir l’économie de la dépendance aux fossiles
3- Guillaume Gouffier-Cha invite la France à recréer une robuste filière économique du vélo.
Parler de vélo, rendre le vélo évident, faire en sorte que les candidats aux présidentielles parlent enfin de mobilité, voici l’ambition de ce 22 ème congrès de la Fub, Fédération des Usagers de la Bicyclette. Retour sur le Baromètre des villes cyclables et ouverture vers la suite.
Le Cerema propose 3 formations pointues : Développer la marche, Sécuriser la marche lors des chantiers, Construire une politique cyclable.
Le concours des médias du vélo s’est terminé samedi dernier. Les résultats ont été connus ce matin et Isabelle n’est pas déçue. Loin de là, même.
Bravo ! Du 3 au 5 vous avez été 53 à voter pour Isabelleetlevelo ! 22 votes rien que samedi 5, et 14 la veille. Les résultats finaux (le vote interne) sont attendus en fin de semaine.
Encore une nouvelle catégorie de véhicule « spécial », la «draisienne électrique», se voit reconnaître la qualification d’Engin de Déplacement Personnel, comme les trottinettes électriques et les gyropodes. On l’appelle aussi Cyclomobile léger. Quand va-t-on en finir ???
Proposition de loi pro-casque avortée ce matin. Le texte est retiré à la demande de son auteur, faute de consensus. Les sénateurs se contentent finalement d’appeler le Gouvernement à travailler sur la sécurité des EDPM et cyclistes. Ce n’est pas la première fois…
Le club des villes cyclables pense que la France est enfin mûre pour une vraie politique du vélo et de la marche. Une conférence de presse qui a montré une forte mobilisation.
A partir du mois de mars 2022 toute publicité en faveur des autos, motos et autres motorisés devra être accompagnée d’un message promotionnel encourageant l’usage des mobilités actives ou partagées, ou des transports en commun.