Bordeaux, une ville d’urbanistes

Invitée par l’association Vélo-cité pour participer à la projection du film La Reine Bicyclette, j’ai pu découvrir quelques nouveaux espaces de la capitale girondine.
Bordeaux sait faire de subtils chef-d’oeuvres urbains, mais devra aussi s’attaquer à l’échelle métropolitaine. 

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Le numérique qui révèle la puissance du vélo

logoLe numérique peut rendre de grands services au vélo si on l’envisage avec simplicité. Il ne doit pas faire peur aux élus, se sont efforcés de nous convaincre les intervenants de la rencontre hivernale du club des villes cyclables, malgré les avertissements qu’avaient donnés les orateurs de la réunion de décembre au ministère de l’Environnement. Soyons honnête, les exemples donnés ici étaient inspirants.

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Bravo à Patrice Pattee

_enq7xo__400x400Patrice Pattée vient d’être décoré pour ses passe-partouts qui améliorent le confort et la sécurité des cyclistes à tous les carrefours de sa ville de Sceaux, à une douzaine de km de Notre-Dame de Paris par l’axe direct de la coulée verte du TGV atlantique.

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Qui connaît encore le code de la route?

page-titreUne formation interne de la FUB sur les relations entre administrations, associations et grand public au sujet des évolutions de la réglementation a montré que personne ne s’y retrouve. En intitulant mon exposé « Code de la route, ou Réglementation à ne rien y comprendre ? » je tombais dans le mille. Thomas Jouannot, du CEREMA, et moi-même avions eu la même idée, vous faire mesurer que nous ne connaissions pas le code de la route : Ni les

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La fiche « barrières » est parue

barrièresJe ne sais pas ce que vous avez répondu au questionnaire de début août, mais je sais que beaucoup savent d’expérience que les barrières barrent la route surtout à ceux qu’on prétend protéger. « Anti-intrusions », paraît-il. Nombreuses sont celles qui sont surtout perçues comme des alertes avant traversée dangereuse, la rendant plus dangereuse encore. Bref, la fiche est parue et elle devrait éviter le pire.  Une solution radicale est ensuite proposée par Albert C. 

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3 documents techniques, 1 vidéo, 1 rapport et 1 site

Deux nouvelles fiches techniques pour le vélo, l’une sur les REV et l’autre sur le marquage des trajectoires dans les carrefours.
Un guide pour créer des cartes de temps de parcours à pied et à vélo.
Un rapport sur les politiques cyclables en France.
Moins d’une minute de vidéo pour les 3 conseils majeurs pour se déplacer à vélo en ville.

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Cyclehack : 48 heures pour repenser l’usage du vélo

bandeau3 jours pour identifier les problèmes et concevoir des solutions, ou du moins leur principe, et en faire un prototype, voilà ce qui a été fait dans le premier CycleHack de France, hakaton du cycle. C’était ce week-end en région parisienne. 

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Montréal, le calme de la bicyclette

rue BoyerMalgré une présence très forte de l’automobile, Montréal, vue d’en bas, est une ville calme et très agréable, pourvue de nombreuses aménités cyclables que l’on devine en évolution. La présence de l’adjoint aux transports de Paris pour une conférence, dans le cadre du festival GO vélo, la semaine dernière, est l’occasion de regards croisés entre les deux villes, et de se demander : Pourquoi Montréal s’intéresse-t-il tant à Paris, alors que l’inverse m’a paru … avoir largement mérité le voyage ?  J’en parlerai à Roue-libre dimanche 19 juin !

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