Les REV n’ont commencé ni au Danemark ni en 2013, comme ce fut écrit sur la toile en juillet dernier (a), mais aux Pays-Bas en 1975, ou même en 1937 au pays de Montbéliard.
Les « Premières » du monde pour les cyclistes, 2/6 : les REV.
(1) Les premières pistes cyclables du monde
L’histoire des aménagements cyclables prête à fabulations, comme celle du vélo lui-même. Hans Kremers inaugure ce nouveau blog, et cette nouvelle année, avec l’histoire des pistes et bandes cyclables. En route pour 1885.
Les « Premières » du monde pour les cyclistes, 1/6 : Les pistes cyclables.
Ultime revue de presse de 2015
Ultime revue de presse de l’année 2015, en complément de … la dernière. Un bilan de l’année, une nouvelle pleine d’optimisme pour 2016, et plusieurs retours sur le passé propices à la réflexion.
Que trouve-t-on dans « l’ancien blog » Isabelle et le vélo ?
Le blog Isabelle et le vélo existe depuis 2009, et avait, en juillet 2015 (dernière date de comptage), une moyenne de 828 visites par jour, presque 3000 pages vues par jour, et 7750 visiteurs uniques. Il a fermé le 23 décembre 2015.
En 7 ans, 1226 articles ont été publiés, suscitant 2233 commentaires. On peut heureusement encore les lire. En voici une présentation.
Festival international du voyage à vélo : 31ème !
L’association Cyclo-Camping International vous invite à son festival annuel, un moment unique où les voyageurs à vélo partagent leur expérience grâce à leurs réalisations audiovisuelles. Il aura lieu comme chaque année le 3° WE de janvier, soit les 16 et 17 janvier 2016. Il est grand temps d’acheter les places.
Dernière revue de presse de 2015
La revue de presse post-cop21, post-élections régionales et post ikv-foutue
Derniers articles d’avant
Passerelle du Mont-Saint-Michel – Création de l’IKV2 – Lancement du PAMA2 – Parution de Cycle!6 … Voici les thèmes marquants de cette toute fin d’année 2015. Avec liens, commentaires et précisions.
Le blog d’Isabelle a déménagé
Après sept ans passés sur 20minutes, il était nécessaire de passer à un nouvel hébergeur, avec plus de liberté. C’est chose faite, grâce à l’aide inestimable d’Adrien Caillot. Voici … Isabelleetlevelo.fr
Le vélo peut venir au secours des gares et des trains : la preuve est là !
Si la France n’est pas en avance sur le vélo, elle ne l’est pas non plus sur l’alliance des transports publics et du vélo. Il y a pourtant là un gisement de croissance très important, pour peu que les conditions soient réunies.
Le rabattement sur les gares en auto, et le remplacement du train par l’automobile, peuvent être jugulés, si, notamment, on offre aux cyclistes un stationnement de qualité, selon les chercheurs associés dans l’étude « Vert ». Pour l’instant, ce stationnement de qualité et ces routes de qualité, on les fait plutôt pour l’automobile.
Le vélo peut venir au secours du tram : la preuve est là !
Les lignes modernes de transport public, notamment les tramways, sont très vite saturées … pour ne pas offrir de service sensiblement meilleur que ce qu’offrirait le vélo. De plus les trajets courts sont une plaie. 1/3 des trajets fait moins de 2,4 km dans la ligne 3 du tramway parisien.
Le remplacement du vélo par le tram peut lui aussi être jugulé, grâce aux mêmes moyens que pour le train, qui sont à la portée de toutes les bourses publiques. Il faut être fou pour dépenser autant !
Vélo et Droit, un couple mal assorti
On se souviendra du titre « Il faut changer les bases du code de la route » paru en octobre 2013, avec 3 articles publiés à la suite du colloque « Vélo et droit » de l’université du Havre. La démonstration était lumineuse, encore faut-il la mémoriser.
Aujourd’hui est paru le recueil complet des communications de ce colloque. C’est passionnant autant qu’édifiant. Vélo-transport et vélo-sport, dès qu’on touche au droit c’est pas joli, joli …