En France les motards gagnent sur tous les tableaux

Coup sur coup deux annonces des autorités favorisent les Deux-roues Motorisés, après qu’ils aient failli être « victimes » de décisions récentes. Pour qui roule-t-on dans ce pays ?  Dernière heure ! Le Ministre a rencontré la Commissaire européenne aux Transports. (30 -11- 21) 

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Qui nous délivrera du périphérique, la nature ou des modifications à la marge ?

Une balade outre-périph révèle le pire, et le meilleur, de la vie et de la violence autour de l’axe parisien.. Elle se solde par une réflexion sur le rôle de la nature dans la transformation de ce mur… qui pourrait être en concurrence avec les voies partagées de co-voiturage proposées par la Ville de Paris. … La Région demande votre avis sur cette idée (25 nov).

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Paris veut passer d’un coup à 30 à l’heure. Vraiment ?

Paris n’a pas réussi à être la « capitale mondiale du vélo » comme le croyait Ch. Najdovski, ancien adjoint aux déplacements. Elle se voit maintenant capitale de la rapidité à ralentir. Le peut-elle vraiment et n’est-ce pas contre les intérêts des cyclistes ? 

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Débat entre candidats au Conseil régional d’Ile-de-France : du transport le plus lourd au changement de mode de vie

De ce débat auquel un seul candidat n’a pas voulu participer, on retiendra que les priorités vont du très lourd jusqu’à la transformation des modes de vie, et que la plupart disent que le vélo est un enjeu central. Démêler la posture de la faisabilité relève encore de la magie. Nous ne sommes qu’au début de la campagne. 

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Un tour des pistes cyclables pour réfléchir à leur pertinence

« Urbex » organisé par Ville Hybride. Tour a velo des amenagements cyclables du Grand Paris.

Le bureau Ville Hybride emmenait une centaine de participants dimanche dernier à la découverte des aménagements cyclables d’une portion du Grand-Paris, de la porte de Vincennes à Ivry-sur-Seine sur une vingtaine de kilomètres. Avis partagés et élucidés. Tous les cyclistes n’ont pas les mêmes besoins.

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Le point sur le stationnement des vélos

S’il est une vraie question, c’est bien celle du stationnement des vélos, au domicile, au travail, à la gare comme sur les grands évènements. Pas mal d’initiatives pour le stationnement des vélos voient le jour. Elles sont publiques ou privées. Ce dossier en présente un choix, ordonné par types de besoin. Cet article est régulièrement complété (dernière MàJ 18 juin 2022).

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Paris : Smovengo, toujours au bord du gouffre, à nouveau sauvé

Mis à jour le 6 mars vers 8h30.
Les élus parisiens vont-ils demander des explications sur l’avenant au contrat de vélos en libre-service qui vient d’être signé dans leur dos ? C’est en tous cas ce dont ils ont eu à débattre en conseils d’arrondissement. 

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Vélo et partage de l’espace public, que faire ?

Couper la chambre en deux ? ou bien l’aménager pour que chaque enfant s’y sente bien ? D’une solution de facilité (on construit un mur) à une solution qui demande toute votre attention, laquelle choisir ? Et d’abord, « partager » la rue, ça veut dire quoi ? Faire du découpage en lignes ou aménager pour qu’on puisse cohabiter ? Une question en plein dans l’actualité !

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Place de Catalogne : passer d’un autodrome à une place pour tous

Les coronapistes parisiennes doivent être pérénisées, mais pas forcément sous leur forme expérimentale. Abel Guggenheim nous le montre avec l’exemple de la place de Catalogne (Paris 14), pour laquelle il propose une organisation radicalement nouvelle. 

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