(5) Les premiers feux du monde utiles aux cyclistes

HKphotoTous les feux rouges ne sont pas une plaie pour les cyclistes, ils peuvent aussi être conçus pour faciliter leurs trajets. Voici quelques exemples de l’adaptation des feux aux besoins des cyclistes.

Les « Premières » du monde pour les cyclistes, 5/6 : Les feux qui parlent aux cyclistes

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(4) Les premières « zones marquées »… du monde

zone 30 mal comprise : interdiction aux vélos.Ce 4° article inaugural de Hans Kremers porte sur la naissance des sas vélo, chaucidou, zones de rencontre et zones 30. Qui les a initiées, quand et où ? Au passage on verra que les noms diffèrent moins que la réalité décrite …

Les « Premières » pour les cyclistes, 4/6 : Les zones marquées

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* 625 km de véloroute en plus en 2015

Aquitaine etcLes DRC, départements et régions cyclables, publient le bilan de l’avancement du schéma national des véloroutes et voies vertes pour 2015. Justement demain l’association CyclotransEurope organise un débat (à Paris) sur les 20 ans des véloroutes et voies vertes en France. 

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Des architectes qui pensent au vélo

AVIVA_CARTE DE VOEUX 2016_v2.inddLe bureau d’architecture et d’urbanisme Acturba est candidat au prix La fabrique Aviva pour son projet de vélos en libre-service à partir de vieux vélos à Reims. Il a aussi conçu pour la région parisienne un projet de maisons avec vélos fournis. On peut voter pour eux, on peut aussi les écouter ce samedi.

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(3) Les premières vélorues du monde

Encore plus fort ! Hans Kremers nous parle des vélorues, compléments naturels des réseaux express vélo. Elles existent en Allemagne depuis 1980 (mais peu) et au Danemark depuis 2014. Les Pays-Bas s’y étaient mis en 1996. 

Les « Premières » du monde pour les cyclistes, 3/6 : Les vélorues

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(1) Les premières pistes cyclables du monde

California Cycleway, 1900

L’histoire des aménagements cyclables prête à fabulations, comme celle du vélo lui-même. Hans Kremers inaugure ce nouveau blog, et cette nouvelle année, avec l’histoire des pistes et bandes cyclables. En route pour 1885. 

Les « Premières » du monde pour les cyclistes, 1/6 : Les pistes cyclables.

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Paris, une ville piégée par ses illusions technicistes (Julien Demade)

Chapô déf.pngLes Parisiens ont largement renoncé à l’automobile, pour cause d’impossibilité que cette ville d’une extraordinaire densité puisse lui être adaptée. Le métro, dans lequel ils se sont alors engouffrés, s’en trouve complètement saturé, sans remède possible. Le système des transports à Paris est ainsi dans un état de dysfonctionnement abyssal, qui n’est pas rattrapable. Mais deux faits changent la donne, ainsi que le montre un livre tout juste paru …

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