Paris veut passer d’un coup à 30 à l’heure. Vraiment ?

Paris n’a pas réussi à être la « capitale mondiale du vélo » comme le croyait Ch. Najdovski, ancien adjoint aux déplacements. Elle se voit maintenant capitale de la rapidité à ralentir. Le peut-elle vraiment et n’est-ce pas contre les intérêts des cyclistes ? 

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Double deuil dans le monde des historiens du cycle

Thanet bicycle
Un hommage à deux de nos historiens du cycle, décédés dernièrement, Raymond Henry, spécialiste de la FFCT et des héros du cyclotourisme et Francis Robin, plutôt spécialiste des origines de la machine.
Suit une évocation du défilé du 147° RI en bicyclette pliante en 1901.

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Klipark réinvente le stationnement gardé – en ville et partout

KLIPARK n’existe pas encore sur le terrain mais a tout compris. Les besoins de stationnement des vélos sont diverses, mais s’adressent toujours au même vélo, le vôtre. C’est pourquoi Klipark a conçu une offre multiforme adaptée à la configuration des grandes villes… des grandes foules, ou des lieux de passage.

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De Paris à la Bourgogne, comment j’ai évité le train de Migennes

Tant de difficultés rencontrées à la lisière nord-ouest de la Bourgogne avec ses gares nous ont fait chercher une autre solution : passer la frontière à vélo ! Et ça passe, en mode maquis. Voici comment s’approcher au plus près en train puis trouver son chemin … 

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L’achèvement du tour de la Bourgogne se fait encore attendre

Selon le site du Département de l’Yonne le tour de Bourgogne à vélo est enfin bouclé. Certes l’entrée nord-ouest s’améliore, lentement, mais il y a encore fort à faire, comme je viens une fois de plus de le constater. Il ne faut pas croire tout ce qu’on vous écrit, le tour de Bourgogne a encore du boulot pour être fini.

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